【摘要】：专用夹具是在专用夹具体上，由多个不同的定位器和夹紧机构组合而成的具有专一用途的复杂夹具，如图 4.32 所示。专用夹具中，夹具体的结构形式，定位器和夹紧机构的类型选择与布置，都是根据被装焊焊件的形状、尺寸、定位和夹紧要求以及装配焊接工艺决定的。图4.32箱型梁装焊夹具1—底座；2—立柱 ；3—液压夹紧 机构；4—电磁夹紧机构； 5—顶出液压缸。
专用夹具是在专用夹具体上，由多个不同的定位器和夹紧机构组合而成的具有专一用途的复杂夹具，如图 4.32 所示。专用夹具中，夹具体的结构形式，定位器和夹紧机构的类型选择与布置，都是根据被装焊焊件的形状、尺寸、定位和夹紧要求以及装配焊接工艺决定的。
图4.32 箱型梁装焊夹具
1—底座（起夹具基体和定位器的作用）；2—立柱 （起夹具基体和定位器的作用）；3—液压夹紧 机构；4—电磁夹紧机构； 5—顶出液压缸。
例如，设计用于大型内燃机车顶盖侧沿的装配夹具时，如图 4.33 所示，其装配胎模是长约20m的长方体框架式焊接结构，由于胎模很长，而且沿胎模的装配作业都是相同的，所以将夹紧机构设计成移动式的，当安装着气动夹紧机构的台车在平行于胎模的轨道上移行时，便依次将铺设在胎模上的盖板、型钢式棚条等焊件压贴在胎模上，随之用手工CO2气体保护焊进行定位焊接。(www.xing528.com)
这种设计，用一个移动式的夹紧机构，取代了沿胎模长度上布置的多个夹紧机构，使夹具结构大大简化，是一种经济实用的设计。
图4.33 移动式气动夹紧机构
1—汽缸总成Ⅰ；2—汽缸总成Ⅱ；3—挂钩；4—压头组成Ⅰ； 5—压头组成Ⅱ；6—摇臂；7—铰链支座：
8—行走台车；9—汽缸总成Ⅲ。
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