焊接技术在实际应用中的重要性

随着科技的发展，焊接技术已经从传统的热加工技术发展成为集机械、材料、冶金、结构、力学、自动化、电子与计算机控制等多门科学技术为一体的热成型技术，成为现代制造业中重要的材料加工技术之一，广泛应用于机械制造、轨道交通、石油化工、航空航天、能源工程等工业制造领域。目前，焊接技术所涉及的材料不再仅仅是简单的金属钢结构材料，所涉及的设备不仅仅是单一的焊接设备，所涉及的工艺不仅仅是焊接工艺。

机械制造技术在促进社会经济快速发展过程中起着突出的作用，作为一种快速连接方法，焊接在机械制造过程中应用越来越广泛。据统计，我国每年制造的钢材大约一半都需要采用焊接的方式加工。焊接不仅能够解决各种钢材的连接问题，而且还能解决有色金属和钛等特种材料的连接，不仅能连接异种金属，而且还能连接厚薄相差悬殊的金属，因而在机械制造行业应用广泛，在钢结构制造、汽车制造、桥梁制造等方面发挥了重要作用。以汽车制造为例，汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢等六大部件的制造都离不开焊接技术。在汽车零部件制造过程中，由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大、自动化程度高、焊接变形小等特点，所以特别适用于汽车车身薄板覆盖零部件加工。汽车车厢的纵梁、横梁，由于在行驶过程中受到各种冲击、扭转等复杂应力的作用，因此多采用箱形截面组焊而成。目前，焊接新方法、自动化焊接技术、焊接机器人等在机械制造过程中的应用在不断加强。

轨道交通行业是我国近年来迅猛发展的行业之一，预计至2020年末，轨道交通将覆盖全国主要大中城市，届时将形成八横八纵的高速铁路网络，焊接技术在轨道交通行业发展过程中起着重要的作用。在钢轨连接方面，主要采用闪光焊、气压焊、铝热焊等焊接方法，西南交通大学对闪光焊、气压焊、铝热焊等焊接方法的设备、工艺开展了大量的应用研究，从设备、工艺、系统等方面确保了轨道焊接质量，在国内外轨道建设中发挥了重要的作用。在轨道交通车辆制造方面，不锈钢车体采用了电阻点焊、熔化极活性气体保护焊、激光焊等焊接方法，铝合金车体采用了熔化极惰性气体保护焊、电阻点焊、搅拌摩擦焊等焊接方法，转向架先后采用了手工电弧焊、电阻点焊、MIG焊、MAG焊等焊接方法。在焊接方法自动化程度方面，手工焊的应用越来越少，而自动化焊接、机器人焊接在高速列车车体制造、转向架制造过程中的应用逐年增加。(www.xing528.com)

在航空航天领域，焊接技术已由原来的辅助制造工艺演变成为飞机制造中的关键技术，为新型先进飞机的结构设计和制造提供了技术保证。电子束焊（EBW）、激光焊（LBW）、搅拌摩擦焊（FSW）是具有代表性的先进焊接技术。例如，美国F-22战机的后机身前后梁采用了热等静压钛合金铸件的电子束焊接结构；欧洲空中客车A340飞机制造中，铝合金内隔板均采用激光焊接，简化了飞机机身的制造工艺。近年来航空航天领域对焊接技术研究的需求调研表明，航空航天领域对焊接方法、焊接专用设备及工艺、焊接结构等方面的要求越来越高。在焊接方法方面，需进一步加强电子束焊、激光焊、搅拌摩擦焊、扩散焊等先进焊接方法在航空航天新材料、结构制造方面的应用研究；在焊接专用设备工艺及结构方面，加强钛合金承力框、铝合金薄板等专用设备、数字化设备、自动化设备的研发及焊接过程中质量控制措施的研究。

除了机械制造、高速列车、航天航空领域，焊接技术在能源领域、石油化工领域等方面都有较为广泛的应用，这些应用表明焊接技术在国民经济建设中的重要作用。