钢筋施工工艺流程：汽机基座钢筋施工

6.6.1　施工前的准备工作

（1）熟悉图纸并提交工程处、公司有关部门进行图纸会审，提前解决图纸中影响以后施工的问题，定出施工方案并批准。

（2）按图纸、其他设计文件及施工方案及时作好材料计划，备好各种原材料、周转性材料及措施性材料。

（3）编制施工作业指导书及工程质量检验计划，进行施工前的技术及安全交底。

（4）做好工具、器具、机械的校验、检修工作，以确保施工期间机械能正常运行。

（5）布置现场施工用水、施工用电，要保证施工期间的用水、用电及现场照明等正常运行。

（6）汽轮机基座纵横中心线、标高控制线由专业测量人员施放，经三、四级验收后，方可使用。

（7）在雨季施工时，应提前做好雨季施工的各项准备工作。

6.6.2　脚手架施工

（1）汽机基座施工采用满堂脚手架，由φ48×3．5钢管搭设。

（2）依据《脚手架布置图》，现场放出排架线。

（3）脚手架局部座在外侧回填土上时，下面应垫木板或道木。

（4）所有立杆均采用对接接头，在同一水平面接头位置宜错开布置。

（5）梁底及板底排架从第一排开始，每隔4排设一道剪刀撑；框架梁底必须加设剪刀撑；高、低缸孔处施工排架应加设水平连杆，以加强排架的整体稳定性。

（6）未经技术员同意，排架平面尺寸、水平杆步距等，不得任意变动。

（7）现场各种脚手架钢管，按长度分类堆放整齐。

（8）严禁用气割截脚手架钢筋，必要时应先申请截管，批准后方可实施，截管应用无齿锯。

6.6.3　钢筋施工

汽机基座钢筋工程的施工工艺流程：钢筋工程钢筋翻样→钢筋领料、制作→框架柱钢筋绑扎→框架梁钢筋绑扎。

（1）钢筋领料时，应检查钢筋等材料的出厂合格证及试验室复检报告单，并应保证材料的可追溯性。

（2）检查钢筋品种、规格、数量及表面质量，是否符合设计要求，是否满足施工要求。

（3）钢筋翻样应由技术员校核后方可下料制作。

（4）钢筋制作要严格按图纸和钢筋翻样表进行并合理利用材料，尽量减少废料；注意，钢筋制作时，应考虑钢筋接头数量同一截面不大于50%。

（5）钢筋连接采用墩粗直螺纹套筒连接。钢筋套丝前接头要打磨除锈，以确保钢筋碰焊的质量，并按规范规定由检测中心随机抽头作试验，碰焊接头要平直，不能弯曲，若发现不合格的接头要按规范要求加倍取样，合格后方可使用。

（6）钢筋制作完毕，要编号挂牌，分类放置，放置时下部要用道木垫起，以防止油垢污染。

（7）钢筋绑扎前应进行认真清理钢筋表面上的泥土及锈迹（斑），全部清理干净整理合格后，方可进行绑扎。

（8）因钢筋规格、型号较多，钢筋入模前，要核对成型钢筋的型号、规格、尺寸和数量是否与料单料牌相符，防止错绑、漏绑。

（9）钢筋垂直运输采用吊车上料，考虑受力不能集中，将钢筋均匀分布，并且及时绑扎。

（10）柱子钢筋绑扎时，先搭平台梁的承重架子，然后将钢筋位置和垂直度找正好，按间距划箍筋线，套箍筋。箍筋与主筋垂直，并且弯钩与柱子主筋交错分布，柱子钢筋绑完后钢丝扣均弯向内侧，防止划坏模板的内表面影响混凝土外观质量。

（11）上部平台钢筋在梁底铁件固定完后进行，先绑扎纵梁，后绑扎横梁。钢筋绑扎过程中穿插埋管锚固件的安装工作，为避免钢筋与直埋螺栓及其支架相碰，提前对梁上钢筋位置进行放样，预留出螺栓及其支架的位置，为螺栓预埋安装提供方便。

（12）框架梁顶部钢筋应用措施性钢筋支架支承，然后绑扎就位。钢筋支架依据后场下脚料的情况，用一些废旧钢筋制作；钢筋直径为25～32mm，支架间距不得大于3m。

（13）措施性钢筋支架现场制作，制作前要先翻样，根据翻样及现场情况制作，焊接要满足要求。

（14）梁、板底钢筋的保护层垫块要按设计要求垫好，以满足钢筋保护的需要，垫块的放置要均匀，以防止钢筋下垂弯曲。

（15）钢筋绑扎一定要按照图纸要求控制好间距，按设计间距绑扎。绑扎要牢固，不得有松扣缺扣现象。

（16）设置在同一构件内的受力钢筋接头应相互错开，在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内有接头的钢筋不宜超过50%。

（17）汽机基座上有大量钢结构，主要有螺栓扶设架、预埋件、预埋管及设备，施工时应分工明确、密切合作，将各工序及工种交叉工作搞好。当钢筋与样板架不可避免地出现相碰时，征得设计院同意后再行处理，杜绝擅自割断钢筋、埋管等现象。就位找正后，对钢筋再整理加固一遍。

6.6.4　模板施工

（1）施工前根据基座外形图并考虑对拉螺栓和插筋的布置作出配板图，并经技术员审核后按配板图备料。

（2）为保证混凝土外观质量，模板采用新模板，并现场逐块检查合格后方可使用，施工时严格按配板图施工。为保证混凝土表面光洁，模板在使用前应清理干净。

（3）安装模板前先用经纬仪投出基础的中心线，再根据中心线，定出基础的边线，用红油漆标好三角，以便于模板的安装和校正。

（4）用水准仪把水平标高根据实际要求，直接引测到模板安装位置。

（5）按模板配板图拼装模板，模板要错缝搭接，拼装尺寸准确，安装完毕用经纬仪或线锤校正。

（6）模板拼缝要严密，接缝间贴双面胶带，胶带粘结牢固并刮腻子处理，以防漏浆。

（7）使用的模板及其支撑系统必须具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠承受新浇筑的自重和侧压力。

（8）依据计算，进行了对拉螺栓的设计，具体见附件。

（9）安装对拉螺栓，螺栓一定要平直，为保证牢固可靠，对拉螺栓加双螺母固定。

（10）柱子模板支设前先在柱底四周用砂浆找平并弹出柱边线，有插筋的地方采用木模，无插筋的地方，先将一侧模板整体立起来靠在承重架子上。

（11）柱模上下要保持中心线一致，用经纬仪找正。

（12）汽机基座上有大量钢结构，主要有螺栓扶设架、预埋件、预埋管及设备台板，在模板施工过程中，应仔细核对图纸以防漏埋预埋件、预埋管等。

（13）预埋件必须位置准确，安设牢固，预埋铁件外侧刷防锈漆后四角打眼，用螺杆固定到模板上，避免铁件和混凝土表面出现错台现象。直埋管根部用与内径相同的木板50m厚，木板通过螺栓固定在底模上来限制埋管的位置。

（14）按配板设计循序拼装，以保证模板系统的整体稳定。

（15）配件必须装插牢固，支柱和斜撑下的支撑面应平整垫实，并有足够的受压面积，支承件应着力于外钢楞上。

6.6.5　螺栓及锚固板的安装

汽机基座13．7m层共埋设有186只地脚螺栓、13块APE埋件、26块SB大型锚固板，14根千斤顶支柱，地脚螺栓与锚固板的安装为施工中的关键工序，施工时有如下注意事项：

（1）严格按照要求加工制作及安装扶设架，扶设架要应具有一定的强度和刚度，满足地脚螺栓及锚固板的安装精度要求。

（2）在运转层框架梁底预埋钢扶设架柱子的生根埋件（用T5050埋件）。(www.xing528.com)

（3）汽轮发电机基础模板上预埋螺栓数量较多，且螺栓中心位置、标高等施工精度要求高。安装固定螺栓时采用整体式直埋螺栓标准架，由钢梁和钢柱组成，生根在预埋的专用埋件上。

（4）标准架分三段制作，即高压缸、低压缸、发电机励磁机三部分，安装后焊接成整体。选用32a—45a槽钢及工字钢按设计螺栓直径、间距在槽钢上准确钻孔。施工时，将已开孔槽钢按各部分实际尺寸组成具有抗施工荷载能力的。

（5）螺栓扶设架焊接应对称进行，防止焊接变形过大影响螺栓安装。

（6）钢扶设架现场安装焊接好后，用经纬仪和钢尺在扶设架上部测出螺栓中心，并用冲子刻点。

（7）将地脚螺栓插入固定框，先初步找正顶部轴线位置，使误差在±3mm以内，再找正垂直度，使其在L/50～L/100（L为螺栓长度）以内，然后在底部焊拉结条与扶设架上使之稳固。

（8）用经纬仪或挂线、吊线坠检查校正螺栓相对位置、标高和垂直度，校垂直度应在两个互相垂直方向同时进行。方法是：根据测量划出的基准点，用24号铁丝拉出基座控制中心线，依控制中心线量出与地脚螺栓组或螺栓中心线垂直方向的相距位置；用水平仪测量每个螺栓的顶标高。

（9）经校正平面位置、标高及垂直度后，各技术指标均控制在安装精度允许范围以内，将螺栓逐根上螺丝帽；下部两个不同方向与扶设架可靠连接，将螺栓下端固定。

（10）全部螺栓校正固定完毕后，应进行一次全面检查，安装单位复核不合要求的要再次纠正；并对所有螺栓做好保护工作。

（11）基座混凝土浇筑达到50%强度后，即可用气割拆除露出基座上部的扶设架横梁及部分立柱。

（12）扶设架拆完后清除螺栓丝扣上的混凝土残渣，除锈，表面涂抹黄油，外包塑料布或麻布片进行保护。

6.6.6　混凝土施工

混凝土在搅拌站集中搅拌，罐车运输，采用泵车直接浇筑。6．4m与13．7m层混凝土浇筑详见附图《6．4m层混凝土浇筑平面布置图》及《13．7m层混凝土浇筑平面布置图》。

（1）为控制混凝土的质量，土建试验室应严格按设计及规范要求作好混凝土的配合比工作，并经工地总工批准方可使用。

（2）合同工程部及工地总工选定水泥的型号及生产厂家。

（3）浇筑混凝土前的检查工作。

1）组织人员认真检查排架是否按施工措施搭设，脚手架各种配件是否在正常的工作状态，并检查验收。

2）检查扣件规格与对拉螺栓、钢楞的配套和紧固情况。

3）钢楞、对拉螺栓及支柱的间隙。

4）各种预埋件预留孔洞的规格尺寸，数量、位置及固定情况。

5）模板结构的整体稳定性。

6）钢筋插筋是否插好，钢筋保护层是否垫好。

7）螺栓套管均用棉纱塞实，并用透明胶带将上口封死，并将螺栓丝扣包裹好。

（4）混凝土的浇筑实行挂牌制度，责任到人，以保证混凝土的质量。

（5）把搅拌楼、混凝土泵车、灌车等工器具提前充分检修好，以保证混凝土浇筑期间的正常供应。

（6）要备足足够的水泥、砂子、石子。材料应符合规范及设计要求。

（7）混凝土浇筑期间建筑工程处、混凝土搅拌站要安排值班人员，负责协调现场混凝土浇筑工作。

（8）组织好现场施工人员、机械设备等；电工要安装好充足的照明设备；修筑好混凝土灌车的运输道路，并且能满足在雨天时正常运作。

（9）混凝土的浇筑用两台泵车，一次完成，不得留设施工缝，浇筑间歇严禁超过2h。

（10）混凝土的浇筑采用集中供应方式，由混凝土搅拌站用搅拌车运至现场，采用泵车泵送入模，根据现场情况配合使用串筒或溜槽以控制混凝土的垂直入模高度。

（11）混凝土分层浇筑厚度应控制在500mm以内。

（12）为保证混凝土连续施工，要求所有参加作业人员，坚守岗位，分两班轮流上岗，两班之间办理交接手续，不准脱岗。

（13）检测中心在施工前作好混凝土的配比工作，并核实所使用水泥性能是否符合设计要求及规范要求，水泥的出厂时间是否符合要求。

（14）加强气象预测、预报，掌握天气变化情况，以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。

（15）混凝土浇筑期间应注意的几个问题：

1）浇筑混凝土时，必须防止混凝土的分层离析，其自由倾落高度不应超过2m。超过2m应加串筒或溜槽。施工中应严格控制塌落度。

①搅拌站计量系统在使用前，应进行校对，保证误差控制在允许范围以内。

②土建试验室做好对所使用的砂、石等原材料的含水率检测，在混凝土配比中扣除砂石的含水率。

③混凝土搅拌过程中土建试验室应有专人跟踪管理混凝土搅拌质量和塌落度抽样检验，确保混凝土塌落度符合规范要求。

2）应严格按土建试验室提供的配合比进行搅拌，并认真填写混凝土的搅拌记录。

3）施工班组现场要作好浇筑记录。

4）混凝土施工过程中土建试验室应严格按规范提取试样做塌落度试验，及留设混凝土试块；做到对混凝土质量的跟踪检查及控制。

（16）混凝土捣固。

1）振捣器的操作，要做到“快插慢拔”。

2）框架柱混凝土浇筑时，柱子根部需事先湿润，先浇灌10cm厚相同水灰比的砂浆后，再浇筑混凝土。施工人员应下到柱内混凝土浇筑面进行振捣；框架梁内混凝土的振捣要逆向进行。

3）混凝土分层浇筑，在振捣上层混凝土时，应插入下层混凝土5cm左右，以消除两层之间的接缝，在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。

4）每一插点振捣时间一般为15～20s，以混凝土表面呈水平状不再显著下沉、不再出现气泡、表面浮出灰浆为准。

5）振捣器水平移动位置间距不应大于45cm，振捣器应防止紧靠模板、钢扶设架、螺栓振动，且尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。平台大梁顶部钢筋较密不能插入振捣棒处，可先松开几个钢筋扣，插入振捣棒，待下部振捣密实后，恢复绑扣。

（17）在模板四周标示控制标高，框架梁中间用钢筋头焊接在钢筋骨架上设置一些标高控制点。

（18）混凝土养护。

1）汽机基座属于大体积混凝土，因此，在混凝土初凝后，盖塑料布进行混凝土养护，根据测温情况及时调整保温层的厚度的方法，防止混凝土出现收缩和温度裂缝。

2）混凝土的养护工作要设专人日夜三班养护，要经常检查养护情况，不能使混凝土表面干燥发白。

3）测温：在混凝土浇筑前要有代表性的布置5～10个测温孔，测温管分顶部、中部两个位置预埋，中部测温孔高度控制在梁截面的中间，以做好内部混凝土温度测控。测温孔的顶部应制作护帽以防止水进入测温孔内。加强外部养护工作，控制混凝土内外温差梯度：20～25℃。在测温过程中，如发现异常情况必须及时汇报，以采取必要的措施。要测量测温孔的表面、中部、养护覆盖层的内、外层及大气温度。

4）现场设专人做好混凝土的浇筑记录、养护记录和测温记录，并根据测温情况随时调整养护措施。养护期间前3d每8h测温一次。第4d以后每4h测温一次，当混凝土内外温差小于10℃时停止测温。当混凝土内外温差大于25℃时，作好记录。增加覆盖厚度防止混凝土因温差过大而产生裂缝。

5）混凝土的养护时间不应少于14d。