【摘要】：根据设计要求分三次施工，第一次施工至6．4m中间层，第二次施工至运转层框架梁底，第三次施工运转层。因而，采用大模板混凝土施工工艺。采用M16对拉螺栓，外套直径20mmPVC套管。模板支撑系统采用满堂脚手架，脚手架搭设前经过荷载计算，绘图并经总工批准后进行施工。LR1400或60t汽车吊进行6．4m及13．7m层上料。
汽轮发电机基座-3．7m以上框架柱、梁结构有6．4m层和13．7m两个结构层。根据设计要求分三次施工，第一次施工至6．4m中间层，第二次施工至运转层框架梁底，第三次施工运转层。
（1）模板系统。汽机基座为汽机房内的重要构筑物，混凝土的外观质量对汽机房内的观感影响较大。因而，采用大模板混凝土施工工艺。柱模板及梁侧模采用竹胶板，内衬玻璃钢，梁底及板底采用九合板，内衬1．2mm厚黑铁皮。采用M16对拉螺栓，外套直径20mmPVC套管。施工前根据结构外形尺寸画出模板拼组图，合理布置接缝位置，以保证混凝土拆模后的整体效果。
（2）模板支撑系统。模板支撑系统采用满堂脚手架，脚手架搭设前经过荷载计算，绘图并经总工批准后进行施工。
螺栓固定采用经专门设计的固定骨架进行固定。
（3）钢筋工程。钢筋接头采用墩粗直螺纹套筒连接。(www.xing528.com)
（4）垂直运输方案。LR1400或60t汽车吊进行6．4m及13．7m层上料。
人员上下通行：在汽机基础一侧设一座“之”字形施工楼梯供施工人员上下。施工楼梯宽1．5m、坡度30°，铺木脚手板并设200mm高挡脚板。在汽机基础四面脚手架外侧挑设安全网一层。
（5）混凝土浇筑。混凝土在搅拌站集中搅拌，罐车运输，采用泵车直接浇筑。
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