图4-26 LasPaC I激光颗粒计数器
1.水分的危害
加油时加油设备有水分或有水蒸汽通过油箱加油口、呼吸器及缝隙进入液压油中。液压操动机构操作时油箱内外存在30℃左右的温差，湿空气中的水分在散热极快的钢制或铝制油箱内壁形成冷凝水缓慢滴入油液中。
液压油中混入水分后将导致：
1）加速油液氧化变质，并与液压系统油液中微细金属粉末生成不溶性固体杂质污染液压油，使油液呈乳浊化状态；
2）提供了微生物生长、繁殖的条件，油中大量微生物活动的结果将导致液压油膜强度降低，润滑性能下降，液压元件运动副磨损加剧，并使油液粘度增大，颜色变深，缩短使用寿命；
3）油液饱和蒸汽压增高，易形成气蚀，引起系统振动、噪声。与水、气体混合在一起的液压油，当系统温度升到一定程度，会在系统中水解成盐酸，产生树脂颗粒、元素硫等腐蚀液压元件的工作表面，发生脱落的锈皮对液压系统危害很大。
2.液压机构对水分的要求
10#航空液压油的新油标准规定水分含量不大于60mg/kg，运行中断路器液压操动机构的液压油水分含量不大于300mg/kg。ABB公司的AHMA型和HMB型液压机构使用Esso Univis J13液压油，允许新注油的水分含量不大于100mg/kg。(www.xing528.com)
3.水分的防止措施
1）液压零部件制造过程中使用清洗剂清洗后，用压缩空气或高纯氮气吹干，有条件最好烘干。保持液压系统的良好密封。每次检修要把损坏的和老化的密封材料更换掉，最好把全部旧密封材料换掉。
2）防止雨水及潮湿空气进入液压油。如设置防风罩或罩盖，油箱盖上装设U型隔离器，或做成密闭油箱，使油箱与空气隔绝。
3）定期从油箱底部取样检查水分和杂质，确保含水量不超过0.030%（300ppm）。如果含有的水分太多，则要进行加热、脱水处理。如处理后仍超标，则需清理后更换新油。
4）合理控制系统温升，严格限制液压操动机构单位时间的操作次数和操作间隔时间，定期检查维护系统保持完好状态。
4.油液中含水量的检测
含水量测定法分类：按目的分类可以分为定性法和定量法；按作用原理分类可分为直接测定法和间接测定法；按取样不同分类可分为在线测定和实验室测定。
目前，常用液压油含水量的测定方法主要有蒸馏法、卡尔费歇微量水分测定法。蒸馏法所需装置简单，但测定的精确度较低，可测最小水的体积分数为0.03%，用于定量分析误差较大。卡尔费歇微量水分测定法能测定液压油中微量水分的含量，可测最小水的体积分数为0.0001%，而且分析速度快，但仪器昂贵，所用试剂有毒。
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