【摘要】：通常采用对小轮的凸、凹面压力角进行修正，达到与大轮的凹凸面的齿形相匹配，使大小轮啮合接触良好。因此应减小切小齿轮凸面时的交换齿轮传动比，故，k取（-）号，使假想冠轮对小齿轮的展成速度减慢；而在切小轮凹面时，则与之相反，k取（+）号，。由此可得精切小轮凸面交换齿轮精切小轮凹面交换齿轮
根据被切齿轮与假想冠轮共轭的原理，转速与齿数的关系按图5-59可得出下式
式中 Np——假想冠轮的转数；
zp——假想冠轮的齿数；
k1——回转圆盘蜗杆头数，k1=1；
z1——回转圆盘蜗轮齿数，z1=100；
k2——分度头蜗杆头数k2=1；
z2——分度头蜗轮齿数，z2=40。
由于采用单刀号（固定刀号N=7½）单面切削法会存在压力角误差，所以要对其中一个齿轮的压力角进行修正。通常采用对小轮的凸、凹面压力角进行修正，达到与大轮的凹凸面的齿形相匹配，使大小轮啮合接触良好。这里引用一个修正系数K0，对假想冠轮的齿数进行修正，以此来改变切小齿轮时的交换齿轮传动比，用增加或减小传动比的方法来修正小轮的凸凹面压力角，使之与大轮轮齿的凹凸面压力角相匹配，如图5-60所示。
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图5-59 被切齿轮与假想冠轮共轭原理图
图5-60 对小齿轮压力角修正
式中 N——实际刀号，
；
N0——理论计算刀号；
当N＞N0时，说明刀齿压力角修正值比理论值大，加工出来的大轮凹面压力角减小了∆α0，这样在加工小齿轮时，使压力角凸面减小∆α0才能与之相匹配。因此应减小切小齿轮凸面时的交换齿轮传动比，故
，k取（-）号，使假想冠轮对小齿轮的展成速度减慢；而在切小轮凹面时，则与之相反，k取（+）号，
。由此可得
精切小轮凸面交换齿轮 
精切小轮凹面交换齿轮 
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