目前汽车已经越来越普及到家庭，家用汽车对石油的消耗占能源消耗的很大一部分，同时家用汽车排放的汽车尾气，对环境的危害也非常大，做好家用汽车的节能就同时节约了石油能源的消耗和减少了尾气排放。如果每个驾车者都能尽力做到节约家用汽车的节能，所有人一起努力，对环境的保护是非常巨大的。
（1）汽车冷启动时，怎样做到一次启动成功
正确驾驶汽车
在发动机和油电路正常的情况下，夏季稍带一点阻风门，冬季阻风门拉出一半多点，油门踩下约1/3处，启动发动机，以达到一次启动成功。启动发动机时要根据每辆车的特点，总结每次启动时燃油耗量，有的车加油快，启动时不需拉阻风门或加空油；但有的车辆必须拉阻风门或加一到两脚空油，可根据车辆的性能看情况处理。冬季、夏季发动机都要做适当预热，据有关资料测定，汽车不预热由10℃启动到50℃时和汽车预热到20℃后再启动升温到50℃时，预热后的发动机燃油可节省30%，同时，预热启动会减轻发动机磨损程度。
（2）启动后的加速方式与节油
启动后加速的方式有2种：①急加速，使车辆快速起步；②慢加速，使车辆缓慢起步。两种方式起步与耗油有着密切关系，急加速比慢加速燃油增加30%以上。在城市行驶车辆，起步次数多，如果注意起步方式，节油率是相当可观的。快速起步可造成机械结合部冲击力增大，加快磨损程度，对安全行车也不利。因此，为了更多地节约燃油，汽车起步后提倡缓加速行驶，避免采用冲击式的起步方式。
（3）车辆行驶要及时换挡
根据车辆行驶道路情况及时换挡，使发动机大部分时间处在中速行驶，不要大油门低挡位或高挡位小油门行驶。因为大油门低挡位行驶，将使发动机转速增高而受到挡位传动比限制，就像一个人是短腿，而你非让他迈大步；而高挡位小油门行驶犹如让发动机干活，却不给吃饱饭，使之有气无力。而这都是人为操作不当，一种费油，一种费时。应根据道路选择合适挡位并控制好油门，让车辆发挥出应有的效率，以达到节油的目的。
（4）经济车速能节油
汽车在某一路段行驶，车速不同，油耗也不一样，不同的行驶速度，其中耗油最低的车速称为经济车速。不同挡位有不同的经济车速。而经济车速不是固定不变的，它随着道路状况、汽车载荷的变化而变化，路面好、载荷轻，经济车速高，反之经济车速低。低速行驶时，留在气缸内的废气量所占的比重大，因为空气的流速慢，混合气雾化差，使燃料经济性下降，油耗量增加。因此，低速行驶反而会费油。而高速行驶时，车辆振动频率增大，前轮的附着力减小，方向灵敏度加大，影响汽车操纵性和稳定性，使发动机长期处在大负荷转速下工作，燃油消耗增加，发动机温度升高，机油黏度降低，加速机件磨损。所以保持经济车速（中速）可以达到节油的目的。
（5）减速滑行是一种安全的节油措施(www.xing528.com)
减速滑行是指车辆行驶中，如发现前方有障碍、转弯、会车、红灯等暂时不能通行的地段，应采用以滑行代替制动的方式，充分利用车辆的惯性节约燃油，这是一种安全、合理的节油方式。减速滑行优点很多：①节约燃油；②保证行车安全；③滑行时，车辆振动小、噪音低，使乘客感到舒适；④发动机传动系统、制动器和轮胎等，可减少磨损，延长车辆使用寿命。一个优秀的驾驶员，行车滑行的里程占总里程的30%以上。这是汽车节油的主要手段，在保证安全的前提下，可大力提倡，但是片面追求“省油”的冒险滑行，盲目认为“凡滑必省”的观点是不可取的。
（6）尾随、会车制动与节油
汽车行驶中，尾随、会车是很普遍的现象，处理得当与否与节油有很大的关系。尾随前车行驶时，距离越近越受前车控制，前车减速，尾随车辆就要制动，前车小制动，尾随车辆就要大制动，两车距离越近，制动机会越多，制动意味着向地上泼油。据有关资料显示，解放CA10B型汽车，在车速40千米/小时制动停车一次，就要消耗相当于100毫升的汽油所产生的能量，每制动一次要多耗油50毫升左右，制动越急耗油越多。会车比尾随车辆行驶更为普遍，会车时，本车前方若有低速车等障碍物时，本车让道要彻底，使对方来车的驾驶员心中有数，以便顺利通过，缩短会车时间。如果似让不让，让道不让速，让速不让道都容易造成两车僵持在障碍物旁边，勉强低速通过甚至停车，这样既不安全，又增加低速挡的使用，必然增加油耗。
（7）综合道路的操作与节油
车辆上坡时，应根据坡度的大小、长短，以及交通情况提前加速，尽量做到一次冲坡成功，减少换挡次数。车辆快到坡顶时，油门要提前收回一点，要靠车辆的惯性，使车辆到达坡顶，应尽量使用高速挡，发挥发动机在各挡位的最佳经济动力。换挡要及时，不要等动力降低后再换挡，以免造成重新起步，使油耗增加。车辆行驶在山道弯路时，目光要看远一点，观察前面道路情况和对面是否有车辆驶来，应提前选择好路面和行驶车道，提醒对方，注意安全，避免突变情况使用紧急制动，造成重新起步，增加油耗。车辆通过铁道、十字路口、泥路、急转弯等道路时，应提前减速，滑行代替制动。通过时选择适当挡位，做到一次通过，避免在通过时因车辆熄火，将车辆停放在铁道上、泥坑里，造成重新起步，增加油耗，对安全也不利。
（8）熄火、停车与节油
汽车经过长途行驶后，由于发动机长时间处在大负荷运转状态，发动机温度很高，此时应怠速运转30秒左右后熄火，虽然耗点油，但可以避免立即熄火后造成的局部升温，使发动机热启动困难，油耗增加。对停车地点无要求的地方，在停车前就可熄火，以节省燃油。对停车地点有严格要求的地方，应停车后熄火，否则多次起步就要增加油耗。临时停车应视停车时间长短决定是否熄火，一般停车在1分钟以上，就应当熄火，可根据当时的环境、气候等条件而定。
停车应避免停在上坡、积水、结冰或松软的路段上，以免造成起步困难，增加油耗。在装卸货物地点、车场停车，应避免影响其他车辆通行，否则多次起步也会增加油耗。
（9）驾驶员的素质与节油
驾驶员是汽车的主人和驾驶者，汽车的大多数时间掌握在驾驶员手中，汽车靠他们正确的操作来完成工作。因此驾驶员的文化程度、专业技术水平、操作熟练程度以及思想政治素质等，都和节油有着密切的关系。驾驶员除了会操作、知路况、按规章办事外，还要定期进行技术培训和思想政治教育，使他们不但会开车，还要开好安全车、节油车。汽车在行驶时，驾驶员的思想是高度集中的，心理状态和精神状态如何，对燃油消耗也有很大影响。据大量统计分析，心情舒畅，精神愉快，思想集中的驾驶员，针对不同路况、弯道、坡度等能恰当地作出判断与处理，收到一定的节油效果。相反，驾驶员闷闷不乐，萎靡不振，精神分散，忧心忡忡，不但不易节油，甚至连安全也无法保证。所以驾驶员必须具备良好的心态和素质，才能开好安全车、节油车。
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