物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，现代物流系统是从供应、采购、生产、运输、仓储、销售到消费的供应链。物流社会化、信息化的目标是要协助物流业务，实现将全社会顾客所需的正确的产品（Right Product）能够在正确的时间（Right Time）、按照正确的数量（Right Quantity）、正确的质量（Right Quality）和正确的状态（Right Status）送到正确的地点（Right Place）——即社会物流总成本最小基础上的“6R”。
在实际情况中，物流活动是由代理物流的第三方物流（Third Party Logistics，3PL）公司去承担的，但由于第三方物流企业自身缺乏市场所需的综合技能、集成技术以及全球扩展能力，第三方物流已无法满足整合社会物流资源，使整个地区、国家乃至全球范围内物流高效率运作的需求。除此之外，由于实际物体在移动过程中各个环节都是处于运动和松散的状态，信息常常随着实际活动在空间和时间的变化而变化，对单个产品标识并实时跟踪变得十分必要，然而，现有的条码技术却远远无法达到需求。
综上所述，为了实现社会物流总成本最小基础上的“6R”，满足社会化物流的新需求，现有的物流体系需要改变。现有的物流配送体系如图10-1所示。
图10-1 现有的物流配送体系
现有的物流配送流程可以划分为以下几个步骤：
1）厂商或其他顾客找寻合适的第三方物流企业，并下达发货通知；
2）第三方物流企业接到发货通知后，核对货物信息并开始运输货物；
3）货物经长途运输到达第三方物流企业的各地配送中心；
4）配送中心对货物作分拣、入库并下达区域内配送指令：
5）第三方物流企业进行短途配送；(www.xing528.com)
6）货物到达收货人手中，收货人对物流过程作相应反馈；
7）第三方物流企业确认货物到达目的地后，反馈信息给厂商等下达订单企业。
如上所述，结合社会化物流的新需求，可以得出现有物流配送体系的以下弊端：
1）对第三方物流企业的选择没有一个完备可靠的标准，当前，厂商或其他顾客大多仍是凭借过往交易经验等主观因素来决定第三方物流企业的选择。
2）目前对货物的标识仍多采用条形码技术，条形码因其成本低且易于印刷实现在20世纪后期得到各大零售商的青睐，然而随着科学技术的不断发展，条形码的劣势也逐渐呈现出来：条形码必须通过人工控制扫描仪进行信息采集；扫描距离近，只接收视野范围内的条形码；标签易受损，且受损后无法辨认目标；条形码只能识别生产者和产品，并不能辨认具体的商品；通用条形码数量有限，无法对商品进行唯一标识。
3）第三方物流配送过程缺乏合理的配送指导，配送路线单一，车载控制死板。例如送往同一目的地的货物往往需要等到车辆装满后才能进行配送，不利于物流时间成本的降低。
4）在长途运输过程中，无法对货物实时监控，必须在货物到达第三方物流指定的货物集散地，经过人工扫描后才能确认货物的当前状态。
5）第三方物流的各地货物配送中心，往往集成了仓储、数据采集、配送等功能。在市场竞争环境下，众多第三方物流企业为提升自身的竞争力，纷纷建设自己的各地货物配送中心，这无形中造成了社会资源的严重浪费。
6）货物到达收货人手中后，收货人的反馈信息是回馈给第三方物流企业，以促进企业的发展。但第三方物流企业接到反馈信息后的处理缺乏监督，没有一个公共的平台来为收货人共享此类反馈信息。
7）收货人的信息反馈无法直接转变成厂家和其他物流需求企业对第三方物流企业选择时的评价标准。
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