第四方物流业面临的发展问题

目前，我国要发展第四方物流面临着许多问题，主要有基础设施薄弱、物流体制不规范、第三方物流落后、网络平台建设困难、物流人才匮乏等障碍。这些问题直接制约着我国第四方物流的发展，能否有效地解决这些问题将对未来我国第四方物流的发展有重大的影响。

1.基础设施薄弱

物流行业的的运输、仓储业和新兴的第三方物流业功能单一，增值服务薄弱，设施相对比较陈旧，技术水平低，闲置浪费比较严重。虽然我国已初步形成了由铁路、公路、水路、民用航空及管道等五种运输方式组成的运输体系，在基础设施、技术装备、管理水平、运输市场等方面都取得了巨大的发展。但我国的物流基础设施仍不能满足第四方物流发展的需要，主要表现在：运输网络密度小，运输结构矛盾比较突出，各种运输方式尚未形成合理的分工关系，市场范围交叉严重，使得各种运输方式不能合理地发挥各自的优势。这会使第四方物流在具体的运作过程中出现不能及时交货、重复运输等问题，大大影响了第四方物流的物流效率和物流成本。

2.物流体制不规范

我国还没有一个非常明确的政府部门来管理物流行业，国家经贸委、国家计委、交通、铁路、民航等部门都在管物流，谁都管，最终造成谁都不管，都管不好的局面。主要表现在：①每个部门都自成体系，不同运输方式的服务规范、装备及技术标准等存在较大的差别；②部门、行业和地方保护主义，不利于形成社会化的物流系统和跨区域、跨行业的物流网络；③大量的重复建设和过度竞争造成物流资源的浪费。这些问题会给第四方物流在选择多种运输方式时存在较大的困难，难以很好地整合社会资源，从而造成巨大的资源浪费。

3.第三方物流发展落后(www.xing528.com)

发展健全第三方物流企业的服务功能和提高其地位是发展第四方物流的关键。第四方物流的产生，得益于第三方物流市场的高度发展。第三方物流是对供应链部分功能的整合，而第四方物流是对整个供应链的整合，第四方物流应该源于第三方物流，是第三方物流服务内涵的拓展。然而，第三方物流在中国仍处在起步阶段。鉴于第四方物流必须在第三方物流高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能发展起来，可见，我国的第三方物流发展落后已经制约了我国第四方物流的发展。

4.物流信息平台的建设

第四方物流开展的关键是建立物流信息管理系统平台。利用信息网络技术掌控物流供应链的各环节，最有效地整合全国的物流资源，提高物流的运作效率，降低物流成本。此平台必须与客户现有的商业物流服务平台进行无缝衔接，才能实现供应链上所有企业和第三方物流企业的信息共享，达到资源整合的目的。建立第四方物流的信息平台技术是个难题，在这个系统中，GPS（全球卫星定位系统）的物流跟踪定位子系统是关键技术。如何将移动终端采集到的定位数据传回到一个被成为控制中心的实体，再通过控制中心去调度移动终端，以达到资源的合理利用仍是GPS在物流应用中有待解决的问题。这不仅仅是一个技术难题，也是一个资金的难题。以第四方物流信息平台中的子系统为例，一个拥有40辆车辆的小型物流公司，一次性硬件投入至少需要28万元。如果一个大型企业拥有运输车辆1000辆，一次性投入费用不会少于2000万元。

5.物流人才的匮乏

第四方物流企业发展不仅需要有先进的技术和雄厚的资金，还要有一批高素质的物流人才。它要求物流人才不仅具备物流的基础知识和丰富的实战经验，还要具备IT、人力资源管理、技术集成等全方位的知识和能力。然而，目前中国拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的职业经理人数量有限，缺口甚大。现在活跃在第三方物流领域的一些年轻人，大多是海外归来的学者。而且一些物流专家大多是从管理工程、交通运输、仓储、营销学等相关领域转过来的。在这种人才严重断层的情况下，第四方物流企业不可能仅靠几个“物流专家”就能给客户制定最优解决方案，也不可能合理地调配整个社会的物流系统资源，使整个供应链的效率最大化，成功地实现整个供应链的功能整合。