京津城际铁路正式开通运营

京津城际铁路又称京津城际轨道交通，如图1.79 所示，是一条连接北京市和天津市的城际客运专线，也是中国大陆第一条高标准、设计时速为350 千米的高速铁路。京津城际铁路连接北京、天津两大直辖市，起点为北京南站，终点为天津站，线路全长120 千米，其中无砟轨道长度为113.6千米。全线设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5 个车站。线路通过繁华市区，以桥梁和路基工程为主，全线2005年7 月4 日正式开工，2008年8 月1日正式开通运营。2014年2 月10 日，京津城际列车实施新的运行图。2014年9 月26 日下午，京津城际铁路通过验收。

京津城际铁路运行的动车组列车采用全自动电子控制驾驶系统，在风、雪、雨、雾、雷等恶劣气候条件下，可以安全运行。京津城际铁路动车组列车运行由中央集中控制系统发布列车运行信息，车载雷达实时接收运行数据和指令，传递给车载计算机，自动调整各列车间的追踪间隔，防止列车超速和冒进信号。当前行列车发生故障后，后面的列车能够直接得到信息而减速或停车；当线路上出现异物或断轨后，列车运行控制系统会迅速做出反应。

作为中国第一条运营时速达到300 千米以上的客运专线，京津城际铁路是中国铁路客运专线的示范工程，是京沪高速铁路的独立综合试验段，构建了中国高速铁路建设管理和技术标准体系，为建设世界一流高速铁路提供了技术支撑和宝贵经验，为实现我国高铁“走出去”战略奠定了重要基础。京津城际铁路建成运营后，在北京和天津之间形成了半小时经济圈，加速了两地人员流动，促进了区域间资源共享和优化配置，和京沪、京广高铁一同对推动京津冀协同发展发挥了重要作用。(www.xing528.com)

图1.79　京津城际铁路

京津城际铁路旅客发送量从2008年的635 万人次，逐年递增至2013年的2 585 万人次，截至2013年底累计发送旅客1.2 亿人次，平均客座率72%，至2017年累计发送旅客量已超过2 亿人次，运能运力不断创新高。京津城际铁路的开通，带火了沿线的人流和物流，以城际铁路为骨干，多功能、多层次、多方位、立体式快速高效综合交通网逐步建立，京津城际半小时工作、生活交通圈效应日渐凸显。京津冀交通一体化，必将对京津冀协同发展发挥更大的推动作用。