燃料供给系统与柴油机整机匹配的目的实际上就是为了使得燃料供给系统与柴油机进气系统和燃烧室进行合理匹配，使燃烧过程组织更为有效合理。然而，由于柴油机的具体用途、工况（转速、负荷）、使用环境及增压度等情况不同，对燃料供给系统的要求和匹配参数也各不相同，因而并不存在万能通用的技术实施方案。在匹配过程中还经常会发现，许多工况下各种要求之间常常是矛盾的，如提高喷射压力可以降低燃油消耗率、烟度和颗粒排放，但会使NOx排放、噪声等增加；推迟喷油时间可以减少NOx排放和噪声，但会使燃油消耗率、烟度、颗粒排放和排温增加并可能导致起动性能恶化。在喷孔直径和喷油正时不变情况下，提高供油速率可以降低颗粒排放，但会使NOx排放增加；增加喷孔数量可以改善低速时的柴油机性能，但可能会使高速工况时的性能变差等。因此，为了获得理想的柴油机性能，单一改变燃料供给系统的某些参数，尽管可能会使柴油机某项性能改善，但同时也可能会引起另一些性能变差。这就需要匹配工作者对柴油机性能有较全面的理解，在方案设计时要考虑多因素的影响，通过多种方案的对比、折中、取舍，才能对燃料供给系统各参数作出合理的选择。有时还需要同时改变柴油机燃烧室、气体流动、换气过程及增压系统等多项参数，使它们相互之间以最佳组合来优化柴油机综合性能。此外，燃料供给系统虽是柴油机最主要的部件，但其匹配工作是一个多方面的综合优化过程，当燃料供给系统改变难以优化柴油机的某些性能时，就必须对柴油机的具体情况进行综合分析，找出柴油机性能不足的根源，通过对柴油机本身设计的改进来达到预期指标，这也应该作为匹配工作内容之一。总之，燃料供给系统与柴油机匹配是一项影响因素复杂且难度较大的技术工作。柴油机燃料供给系统匹配技术的研究就是为了有效、快捷地完成对其参数的合理选择、大幅度减少试制方案和配试工作量，优化匹配效果，缩短研发周期，降低制造成本。
在进行柴油机燃料供给系统的匹配时，必须首先了解匹配工作的目的，明确要匹配的柴油机是全新设计，还是改进设计机型，确定匹配的目标，搞清需要解决的关键问题。例如，是要优化常规性能（如降低燃油消耗率和排气温度、提高功率、扭矩及转速等），还是解决排放、噪声振动达标或是改善可靠性问题。此外，还要对柴油机要达到的性能指标的水平作出评价，以便估计匹配工作的工作量和难易程度。
柴油机燃料供给系统的匹配工作一般遵循以下步骤和要求：
（1）由柴油机制造厂（需方）或用户提出产品的用途、功能、种类、使用环境和工况要求，需要进行匹配柴油机的基本性能参数和安装布置要求，提供配套意向书。
（2）燃料供给系统制造厂（供方）根据柴油机配套意向书的要求，对柴油机结构、动力性、经济性、可靠性及安全性、排放和噪声法规或标准限值以及使用性能要求等方面进行综合分析，对燃料供给系统进行基本选型，确定燃料供给系统的初步方案（种类、结构形式等）。例如，是机械式燃料供给系统还是电控系统；在机械系统中是柱塞式喷油泵还是转子式分配泵；喷油器是P系列还是S系列，它们采用何种安装结构形式；电控系统又是采用何种类型等。
（3）根据匹配柴油机要达到的性能指标的水平，运用经验估算或初步计算分析方法初步确定燃料供给系统的型号及主要参数的范围，在有条件的情况下还可进行喷油过程（液力特性）的模拟计算以及柴油机工作过程（性能和排放）的模拟计算，就燃料供给系统各种参数对柴油机工作过程的影响作出分析及评价，以便更好、更精确地确定匹配参数的取值范围。
（4）供需双方充分协商，签订燃料供给系统试制技术协议或配套合同，作为双方供货和验收的依据。(www.xing528.com)
（5）燃料供给系统制造厂根据试制技术协议，进行系统总体布置、方案设计和试制。对于重大性能改进或结构变化，需要进行性能和可靠性研发试验，并需要对设计、改进方案进行评审以确定总体方案，提供方案图，再根据总体方案开展样品的结构设计及试制工作，对于试制样品的零部件必须进行严格的检测，达到图样要求后才能组装试验。
（6）对试制的样品进行性能和可靠性台架试验。一方面在喷油泵试验台上进行调试，检查循环供油量，考核基本功能是否满足要求，然后测量系统的喷油时间特性（喷油压力、针阀升程、喷油规律、喷油持续期）和喷雾性能等，调整和优选匹配方案；另一方面还要进行可靠性试验，其结果应达到技术协议的要求并符合有关技术标准规定。
（7）进行燃料供给系统样品与柴油机的匹配试验，将在喷油泵试验台上取得的优选方案，提供给柴油机厂进行配试，确定柴油机匹配方案。若匹配试验结果达到目标，则继续用匹配方案按用户要求（例如出口产品是否要执行的国际标准或相关国标准）或是国家、行业的相关标准的要求进行定型试验和典型用户使用试验。
若匹配试验结果不能达到目标，则需根据试验结果和匹配过程分析燃料供给系统和柴油机各自存在的问题，并提出改进方案，燃料供给系统制造厂按上述（3）～（6）步骤重复试制样品，再协同柴油机厂进行匹配试验，直到达到匹配目标为止。
（8）柴油机厂将配套、定型试验和典型用户使用试验的结果及出现的问题反馈给燃料供给系统制造厂方，后者再根据反馈的问题进行改进，并载入图样技术文件中。
（9）对改进后的燃料供给系统再进行配试，以确认匹配方案，再经小批生产验证后，投入批量生产，正式开始供货。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
