（一） 疲劳强度
在交变应力作用下，可以经受无数周次的应力循环而仍不断裂时所能承受的最大应力叫作疲劳极限。材料在交变应力下，通常没有明显的疲劳极限。因此，常根据需要，取其交变应力循环一定周次N 后断裂时所能承受的最大应力称为疲劳强度，以σN 表示。各种基体组织球墨铸铁的弯曲疲劳强度示于表14-2。
表14-2 各种基体组织球墨铸铁的弯曲疲劳强度
① 缺口敏感系数=
表14-2数据表明，球墨铸铁的弯曲疲劳强度与其抗拉强度的增加呈正相关。因此，要提高材质的疲劳强度，就要提高材质的抗拉强度。
采用滚压、喷丸等机械方法使工件表面变形强化。它使晶格畸变加剧，提高表面残留压应力和表面硬度，可明显提高工件的疲劳强度。
（1）滚压。对工件圆角滚压，是球墨铸铁表面强化技术中，最富有成效的，它能最大限度地提高工件的疲劳强度。表14-3是球墨铸铁不同状态下的疲劳强度与铸钢、锻钢的对比。由表14-3中可以看出，珠光体基体球墨铸铁经圆角滚压后的疲劳强度，可与经氮化处理的锻钢相同。并且，还可以看出，与未经圆角滚压相比，珠光体基体球墨铸铁经圆角滚压后，疲劳强度可提高1倍。
表14-3 球墨铸铁不同状态下的疲劳强度与铸钢、 锻钢的对比
表14-4 喷丸对各种合金贝氏体球墨铸铁弯曲疲劳强度的影响
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（2）喷丸。为提高球墨铸铁的疲劳强度，特别是要提高球墨铸铁齿轮的疲劳强度，可采取喷丸处理使齿面强化。试验结果表明，各种合金球墨铸铁的弯曲疲劳强度经喷丸处理后，可提高7%～40%。经喷丸处理的齿轮台架试验寿命可提高47%～170%，实际使用结果表明，没有喷丸处理的齿轮使用寿命约2000h，喷丸处理后的齿轮使用寿命则超过3000h。表14-4是喷丸对各种合金贝氏体球墨铸铁弯曲疲劳强度的影响。
（二） 韧度
汽车的底盘上许多零件对安全性有很高的要求，为此，它们必须在室温和低温（-40℃）具有很高的冲击韧度值。国家标准和国际标准均对牌号400-18球墨铸铁规定了应具有的最小冲击韧度值（见表14-5），并且还规定了试样标准，即必须采用V形缺口试样。
表14-5 QT400-18最小冲击韧度 [ 《球墨铸铁》 （GB1348—88）] 单位：J/cm2
此外，各种基体组织球墨铸铁在常温下具有不同的冲击韧度值。表14-6示出各种基体组织球墨铸铁常温下无缺口试样的冲击韧度范围。表14-6显示，铁素体球墨铸铁因其含硅量的波动，而贝氏体球墨铸铁因其奥氏体含量的变化，致使它们的冲击韧度变化范围较大。
表14-6 各种基体组织常温冲击韧度 （无缺口试样）
很多机器零件如曲轴在工作时承受小能量多次冲击载荷。试验表明，珠光体球墨铸铁的小能量多次冲击韧度优于正火钢（含碳为0．45%）；铁素体球墨铸铁的小能量多次冲击韧度则优于铁素体可锻铸铁。表14-7示出珠光体数量对球墨铸铁小能量多次冲击韧度的影响。表14-7显示，珠光体球墨铸铁的小能量多次冲击韧度优于铁素体球墨铸铁。但是，常规的一次冲击韧度则相反。
表14-7 珠光体量对球墨铸铁小能量多次冲击韧度的影响
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