电气过负荷现象在架空线中的应对措施

由于气温升高或负荷增长，架空线弧垂将变大，使交叉跨越和对地距离变小。另外，架空线的过负荷会使导线机械强度下降，导线连接器过热，甚至引起断线事故。

1.过负荷对架空线的影响

（1）对导线弧垂的影响 当导线过负荷或非正常运行时，弧垂将大大增加，导线弧垂的增长率几乎与电流增长成正比，这时档距中的交叉跨越和对地距离影响很大，容易引起导线对地或对交叉跨越物放电闪络。

（2）对导线机械强度的影响 导线的载流量取决于导线的表面散热条件，导线的直径，导线的电阻值，导线的最高允许工作温度和平均最高环境温度等。

导线的最高允许工作温度主要取决于导线材料的热机械强度，允许工作温度越高，运行时间越长，则导线的强度损失也越大。目前，一般按运行30年，而强度损失不超过7%～10%来考虑最高允许工作温度。

根据运行经验，在正常最大负荷下，一般性钢芯铝绞线和钢芯铝合金绞线宜采用70℃，必要时可采用80℃，大跨越宜采用90℃；钢芯铝包钢绞线和铝包钢绞线可采用80℃，大跨越可采用100℃；镀锌钢绞线可采用125℃。当导线过负荷或非正常运行时，导线温度将大大上升，使导线机械强度下降，影响了导线的寿命。

（3）对导线连接器的影响 导线连接点因金属表面接触空气而氧化，往往接触电阻大于导线材料本身电阻，因而在过负荷情况下会迅速发热，导线发热后又反过来加剧表面氧化，如此循环反复多次，使接触电阻越来越大，最终导致连接器烧毁，导线断落。(www.xing528.com)

2.防止导线过负荷引起断线事故的措施

1）严格按设计参数运行，不使导线经常处于过负荷状态。

2）在大负荷或夏季最高气温时，应测定对交叉跨越物及对地距离。若无法在最大负荷或最高气温时测量，应将测量结果换算到最高运行状态，不合格者应及时处理。

3）在导线通过大负荷时，检测导线连接点（包括直线、耐张连接、跳线连接及联板等）的温度或电阻值，当发现连接点不良时应及时采取措施。

另外，在污秽地区，大负荷线路上应优先采用压接方式，并严格按有关压接工艺规定处理，尽量减少用并沟线夹连接方式。实际运行经验证明，并沟线夹的连接方式，接触电阻大且暴露在大气中，宜受腐蚀，容易发生事故。