离心式制冷压缩机：分类和结构简介

（一）离心式制冷压缩机的分类方法

离心式制冷压缩机的分类方法见表3-2。

表3-2 离心式制冷压缩机的分类

从压缩机与电动机的连接方式上看，离心式制冷压缩机除了有半封闭式和开启式外，还有全封闭形式的离心式制冷压缩机。

（二）离心式制冷压缩机的结构

1.离心式制冷压缩机的总体结构 离心式制冷压缩机结构可分为单级和多级两种类型，其结构示意图如图3-13和图3-14所示。

由图可见，离心式制冷压缩机主要由吸气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器、蜗壳、主轴、轴承、机体、轴封等零部件组成。

图3-13 单级离心式制冷压缩机结构

1—轴 2—轴封 3—叶轮 4—扩压器 5—蜗壳 6—扩压器叶片 7—叶片

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图3-14 多级离心式压缩机结构

1—机体 2—叶轮 3—扩压器 4—弯道 5—回流器 6—蜗壳 7—主轴 8—轴承 9—推力轴承 10—梳齿密封 11—轴封 12—进口导流装置

2.离心式压缩机各主要部件的作用

（1）吸气室。它是用来将制冷剂蒸气从进气管均匀地引入叶轮中去的固定部件。

（2）进口导叶。它是用于调节压缩机制冷量的。通过转动进口可调动导流叶片，使进入叶轮的气流速度方向得到改变，从而改变进入叶轮的气体流量。进口导叶片由若干扇形叶片组成，其根部带有转轴，安装在吸气室内按圆周等距离分布的轴孔内。每个转轴的端部都与叶片调整机构连接，操纵调节机构时可使进口叶片同时转动。

（3）叶轮。又称工作轮。压缩机工作时，制冷剂蒸气在叶轮作用下作高速旋转，同时受旋转离心的作用，被高速地甩向叶轮边缘上的出口。这样，叶轮的入口处气体的密度减小，形成低压区，从而使流体不断地得到补充。气流在流经叶轮的过程中，叶轮对气体作了功，使气体的速度增加，压力提高。所以说，叶轮是将输入的机械能转化为气体能量的工作部件。

（4）扩压器。气体从叶轮中流出时有很高的流动速度，为了将这部分动能充分地转变为压力能，同时也为了使气体在进入下一级时有较合理的流动速度，在叶轮后面设置了扩压器。它是由前、后隔板组成的流通截面积逐渐增大的通道。随着通道直径的增大，通流面积增加，使流经气体速度逐渐减慢，压力得到提高。

（5）弯道与回流器。在多级离心式制冷压缩机中，为了把气体引入下一级继续增压，在扩压器后面设置了使气流拐弯的弯道和将气体均匀地引入下一级叶轮入口的回流器。弯道是一个弯曲形的环形空间，它使气流由离心方向改为向心方向。回流器是由两块隔板组成的，内部装有导向叶片，使气流能沿轴线方向进入下一级。

（6）蜗室（又叫蜗壳）。它的主要作用是将从扩压器出来的气体汇集起来，导出压缩机外，由于室外径逐渐增大，也使其对气流起到一定的降速扩压作用。

（7）推力盘。叶轮两侧的气体压力是不相等的，如双级或多级离心式制冷压缩机中，压缩机每级压出侧的气体压力高于吸入侧的气体压力，因此叶轮会产生指向吸入侧的轴向力。为了减小这种轴向推动力，在压缩机末级之后的主轴上设置推力盘，又称平衡盘。

另外，为了使离心式制冷压缩机持续、安全、高效率地运行，压缩机还设有一些辅助设备和系统，如增速器、油路系统、冷却系统、自动控制和检测及安全保护系统等。