【摘要】：数控系统：FANUC 3MA故障现象：机床停用一段时间后，输入主轴变速指令，主轴的变速盘不能转动，也没有“缓动”动作。显然，整个主轴变速系统都处于瘫痪状态。但故障没有排除，分析故障可能发生在主传动箱体内。3）拆下主传动箱盖，用0.6MPa左右的高压空气接通主油路试验，液动机转动正常，定位销能够打开，但主轴变速分配阀始终没有转动，将其拆下检查，发现锈蚀严重，判断是机床停用一段时间后，变速分配阀锈蚀卡死。
数控系统：FANUC 3MA
故障现象：机床停用一段时间后，输入主轴变速指令，主轴的变速盘不能转动，也没有“缓动”动作。
检查分析：
1）对液压系统进行检查，发现齿轮泵压力很低，输出油量很小；顺序阀、溢流阀都已卡死，液压油无法通过；液压缸、液动机、双向液动机都不动作；二位四通电磁阀、三位四通电磁阀的阀芯都被卡死。显然，整个主轴变速系统都处于瘫痪状态。(www.xing528.com)
2）将齿轮泵拆下分解后，检查电动机是好的。清洗过滤网、液压箱，又清洗顺序阀和溢流阀，更换液压油，并将系统的压力由0.6MPa调至1.1MPa（注意，此调整不能在变速和慢速时进行，以免引起变速动作失常）。但故障没有排除，分析故障可能发生在主传动箱体内。
3）拆下主传动箱盖，用0.6MPa左右的高压空气接通主油路试验，液动机转动正常，定位销能够打开，但主轴变速分配阀始终没有转动，将其拆下检查，发现锈蚀严重，判断是机床停用一段时间后，变速分配阀锈蚀卡死。
故障处理：将分配阀放到车床上进行拋光，并将液压系统的所有元器件进行清洗和润滑，安装好后用压缩空气测试，旋转很正常。再通电试车，机床工作完全正常。
注意：主传动箱内的拨叉也很容易磨损，并引起齿轮咬合不到位，应经常进行检查。
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