箱体类零件的功用和技术要求分析

1.箱体类零件的功用

箱体类零件是机器或部件的基础件，它将机器或部件中的轴、轴承、套和齿轮等零件按一定的相互位置关系连在一起，按一定的传动关系协调地运动。因此，箱体类零件的加工质量，不但直接影响箱体的装配精度和运动精度，而且还会影响机器的工作精度、使用性能和寿命。

图6-56所示为几种常见箱体零件的简图。由图可见，各种箱体零件尽管形状各异、尺寸不一，但其结构均有以下的主要特点：

①外形基本上是由六个或五个平面组成的封闭式多面体，又分成整体式和组合式两种。

②结构形状比较复杂。其内部常为空腔型，某些部位有“隔墙”，箱体壁薄且厚薄不均。

③箱壁上通常都布置有平行孔系或垂直孔系。

图6-56　几种常见的箱体零件简图(www.xing528.com)

（a）组合机床主轴箱；（b）车床进给箱；（c）分离式减速器；（d）泵壳

④箱体上的加工面，主要是大量的平面，此外还有许多精度要求较高的轴承支承孔和精度要求较低的紧固用孔。

2.箱体类零件的技术要求

①孔径精度：孔径的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良。孔径过大，配合过松，使主轴回转轴线不稳定，并降低了支承刚度，易产生振动和噪声；孔径过小，会使配合过紧，轴承将因外圈变形而不能正常运转，缩短寿命。装轴承的孔不圆，也会使轴承外圈变形而引起主轴径向跳动，因此，对孔的精度要求是较高的。主轴孔的尺寸公差等级为IT6，其余孔为IT6～IT7。孔的几何形状精度未做规定，一般控制在尺寸公差范围内。

②孔与孔的位置精度：同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴线的垂直度误差，会使轴和轴承装配到箱体内出现歪斜，从而造成主轴径向跳动和轴向窜动，也加剧了轴承磨损。孔系之间的平行度误差，会影响齿轮的啮合质量。一般同轴上各孔的同轴度约为最小孔尺寸公差的一半。

③孔和平面的位置精度：一般都要规定主要孔和主轴箱安装基面的平行度要求，它们决定了主轴和床身导轨的相互位置关系。这项精度是在总装通过刮研来达到的。为了减少刮研工作量，一般都要规定主轴轴线对安装基面的平行度公差。在垂直和水平两个方向上，只允许主轴前端向上和向前偏。

④主要平面的精度：装配基面的平面度影响主轴箱与床身连接时的接触刚度，加工过程中作为定位基准面则会影响主要孔的加工精度。因此规定底面和导向面必须平直，用涂色法通过检查接触面积或单位面积上的接触点数来衡量平面度的大小。顶面的平面度要求是为了保证箱盖的密封性，防止工作时润滑油泄出。当大批量生产将其顶面用作定位基面加工孔时，对它的平面度要求还要提高。