机械润滑：齿轮润滑方式的选择及注意事项

1.摩擦与磨损

（1）摩擦

摩擦是两接触的物体在接触表面间相对滑动或有滑动趋势时产生阻碍其发生相对滑动的切向阻力，这种现象叫摩擦。摩擦状态如图3-82所示，摩擦的种类如下：

图3-82　摩擦状态

（a）干摩擦；（b）边界摩擦；（c）流体摩擦；（d）混合摩擦

①干摩擦——两摩擦表面直接接触，不加入任何润滑剂的摩擦，而实际上即使很洁净的表面上也存在脏污膜和氧化膜。

②边界摩擦（边界润滑）——摩擦面上有一层边界膜起润滑作用。

③混合摩擦（润滑）——λ越大，油膜承载比例截止大，此时虽仍有一些微凸体直接接触，但其摩擦阻力小得多，f也比边界摩擦小得多。

④流体摩擦（润滑）——膜厚比λ＞5，摩擦表面间的润滑膜厚度大到足以将两个表面的轮廓完全隔开时，即形成了完全液体摩擦，f极小，是理想摩擦状态。

（2）磨损

磨损是由于摩擦引起的摩擦能耗和导致材料表面的不断损耗或转移，使零件的表面形状与尺寸遭到缓慢而连续破坏，导致零件的精度、可靠性、效率下降直至破坏。磨损一般是有害的，但工程上也有利用磨损作用的场合：如精加工中的磨削与抛光、机器的跑合等。

常见的磨损类型有以下几种：

①黏着磨损——由于吸附膜破裂而使轮廓直接接触形成冷焊结点（黏着），并由于接触表面间的相对运动使材料由一表面转移至另一表面，载荷越大，温度越高，黏着越严重。

②磨粒磨损——由于外部进入的硬质颗粒或摩擦表面上的硬质凸出物在较软的材料表面（犁刨出很多沟，没时间被移去的材料）进行微切削的过程叫磨粒磨损。零件材料表面越硬，磨损越小，一般要求金属材料的硬度应至少比磨粒硬度大30%。

③表面疲劳磨损——受交变接触应力的摩擦副表面微体积材料在重复变形时疲劳破坏而从摩擦副表面剥落下来，这种现象称表面疲劳磨损（点蚀）。

④腐蚀磨损——摩擦过程中，金属与周围介质发生化学反应或电化学反应而引起的磨损。

2.机械润滑目的(https://www.xing528.com)

润滑是为了减少摩擦、降低磨损的一种有效手段，机械润滑的目的如下：

①减少摩擦、减轻磨损；

②降温冷却；

③清洗作用；

④防止腐蚀；

⑤缓冲、减振作用；

⑥密封作用。

3.润滑剂的种类及选用

润滑剂有：液体（水、油）、单固体（润滑脂）、固体（石墨、二硫化钼）、气体（空气）等，适用于不同的润滑场合。常用的是润滑油和润滑脂。

润滑油的种类和应用：有机油（动植物油）使用较少，性能不稳定；矿物油（石油产品）来源广、成本低，适用范围广且稳定性好，所以应用最为广泛；合成油（用化学手段合成）有特殊性能，针对特殊用途，且成本较高。常用润滑油的主要质量指标及用途见表3-6。

表3-6　常用润滑油的主要质量指标及用途

润滑脂——润滑油加稠化剂（如：钙、钠、锂的金属皂）的膏状混合物，常用润滑脂的主要质量指标及用途见表3-7。

表3-7　常用润滑脂的主要质量指标及用途

不同传动装置的运行情况不一样，选择的润滑方式自然就不同，如滑动轴承的润滑、滚动轴承的润滑、齿轮传动润滑等都会视具体因素选择所需的润滑方式，现以齿轮传动为例说明齿轮润滑方式的选择及注意事项，见表3-8。

表3-8　齿轮润滑方式的选择及注意事项