1.链传动的组成和工作原理
链传动是由主动链轮l、从动链轮2、套在两个链轮上的链条3和机架组成的，如图3-54所示。工作时，主动链轮转动，依靠链条的链节和链轮齿的啮合将运动和动力传递给从动链轮。链传动的应用实例如图3-55所示。
图3-54 链传动
1—主动链轮；2—从动链轮；3—链条
图3-55 链传动的应用实例
2.链传动的主要类型
（1）按工作特性分
①起重链——用于提升重物——v≤0.25 m/s；
②曳引链——运输机械——v≤2～4 m/s；
③传动链——用于传递运动和动力——v≤12～15 m/s。
（2）按传动链接形式分
①套筒滚子链。
如图3-56所示，滚子链由内链板l、滚子2、套筒3、外链板4、销轴5组成。内链板与套筒、外链板与销轴均为过盈配合，套筒与销轴、滚子与套筒均为间隙配合，这样链节就像铰链一样，内外链板间有相对转动，可在链轮上曲折从而与链轮实现啮合，同时，还可减少链条与链轮间的摩擦和磨损。为减轻质量和使链板各截面强度接近相等，链板制成8字形。滚子链使用时为封闭环形，当链节数为偶数时，链条一端的外链板正好与另一端的销轴板相连接，在接头处，用开口销［如图3-57（a）所示］或弹簧夹［如图3-57（b）所示］锁紧。若链节数为奇数，则需采用过渡链节［如图3-57（c）所示］连接。链条受拉时，过渡链节的弯链板承受附加的弯矩作用，所以，链节数应尽量避免取奇数。
链条相邻两滚子中心间的距离称为节矩，用p表示，它是链条的重要参数。滚子链有单排链和多排链之分，图3-58所示为双排链。多排链用于较大功率传动，由于制造和装配误差，当排数较多时各排受载不易均匀，所以使用时一般不超过4排。
②齿形链。
如图3-59所示，齿形链传动平稳、承受冲击好、齿多、受力均匀、噪声相对较小，故称无声链。它允许速度高，但结构较复杂、价格贵、制造较困难且较重。摩托车用链应用于高速机运动精度要求较高的场合，故目前应用较少。
图3-56 滚子链的结构
1—内链板；2—滚子；3—套筒；4—外链板；5—销轴
图3-57 滚子链接头形式
（a）开口销；（b）弹簧夹；（c）过渡链节(www.xing528.com)
图3-58 双排链
图3-59 齿形链
3.链传动的应用特点
链传动为具有中间挠性件的啮合传动，与带传动和其他传动相比，链传动具有如下特点：中心距使用范围较大；没有相对滑动，能得到准确的平均传动比；张紧力小，故对轴的压力小；结构较紧凑；可在高温、油污、潮湿等环境恶劣的情况下工作。但其传动平衡性差；工作时有噪声；制造成本较高；只能用于平行轴间的传动。
根据链传动的特点，链传动的应用范围为：传递的功率P≤100 kW；传动比i≤8；中心距a≤6 m；链速v≤15 m/s；传动效率为0.94～0.98。
4.链传动的布置、张紧与润滑
（1）布置
链传动只能布置在垂直平面内，不能布置在水平或倾斜平面内，两轮中心线最好水平或与水平面夹角小于45°，如图3-60所示。当属下列情况时，紧边在上：
图3-60 链传动的布置
①a≤30p和i≥2时；
②倾斜角较大时；
③a≥60p和i≤1.5，Z≤25时。
（2）张紧
张紧的目的不取决于工作能力，而是由垂度大小决定，一般用移动轮系的方法，以增大中心距a。当a不能调时也可用张紧轮，如图3-61所示，注意张紧轮应在靠近主动轮的从动边上。不带齿者可用夹布胶木制成，宽度比链轮约宽5 mm，且直径应尽量与小轮直径相近。
图3-61 链传动的张紧
（3）润滑
润滑有利于缓冲、减小摩擦、降低磨损，润滑是否良好对承载能力与寿命长短有影响。润滑方式按图3-62选取，注意链速越高，润滑方式要求也越高。
图3-62 链传动的润滑
（a）人工定期润滑；（b）滴油润滑；（c），（d）油浴或飞溅润滑；（e）压力喷油润滑
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