汽车制造过程中，冲焊涂总四大工艺都涉及防腐。
（1）冲压防腐 控制冲压钢板质量。
1）开卷后钢板防锈。
2）库内存放、防雨、水泥地面、距地面30mm以上堆垛、先进先出。
3）电位不同的金属零件堆放在不同的存放地或存放架，避免接触。
4）工序间零件合理存放。
（2）焊装防腐
1）焊装密封胶。
2）发泡减振胶片。
3）压合胶、减振胶：在四门两盖涂折边胶，起到密封、固化、防腐蚀作用。(www.xing528.com)
（3）涂装防腐 涂装工艺过程：热水洗—预脱脂—脱脂—脱脂后水洗—表调—磷化—磷化后水洗—钝化—阴极电泳—UF清洗—电泳后纯水洗—电泳烘干—底漆打磨—粗密封—UBS（底板密封）—UBC（底板喷涂）—RPP（裙边PVC）—细密封—PVC烘干—中涂—中涂烘干—中涂打磨—BC/CC—面漆烘干—修饰—注蜡等。
1）前处理电泳。目前轿车车身100%进行磷化处理，然后进行阴极电泳。但由于屏蔽影响，有些部位电泳漆膜偏薄，达不到防腐要求，又不能进一步涂漆，所以车身结构合理性影响大。目前高泳透率电泳材料被广泛应用。
2）地板防护。底板、轮罩等部位由于在行驶过程中经常受到泥沙、碎石和盐、污水等撞击冲刷腐蚀，涂在底材表面的涂料极易被破坏而失去防腐能力，所以在这些部位，需要继续进行特殊的防腐处理。
3）粗细密封。轿车车身由许多大小不等的冲压件焊接而成，自然也就产生了粘接、焊接或拼接接缝。考虑美观原因，接缝多在底板及车身内部，这就增加了防腐难度，但为了提高车身耐蚀能力，接缝应在电泳涂漆后涂上密封胶，以避免污水等腐蚀物质的侵入而造成腐蚀。
4）空腔防腐蜡。轿车车身防腐蚀要求高，经磷化、电泳处理后，内腔由于屏蔽作用，有些部位电泳漆膜较薄，达不到防腐要求，通常在面漆涂装检查合格后对底板空腔内进行喷蜡或注蜡处理。
（4）总装防腐
1）车身面漆保护衣：装配过程防止面漆划伤。
2）喷涂车身保护蜡：出口车辆喷涂，防止海运生锈。
3）贴保护膜：对车身三盖及翼子板进行防护，防止由于储存和运输污染破坏漆面。
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