改造施工中的安全与防火管理策略

此次改造是涂装生产线建线以来，改造量最多，安装难度最为复杂，施工人员最多，安全防火等级最高，交叉施工最为紧密，安装设备最为精密的一次改造过程。

在改造前期，所有的安全、防火各项措施和预案提前完善后，就可以进入施工实质管理阶段。在施工中，必须把安全、防火管理纳入日常管理中。从管理者到施工者，由一个部门到所有部门，只有横向到边、纵向到底，随时随地讲安全，时时刻刻想安全，才能把安全、防火工作落到实处。

1.改造施工期间安全、防火通报制度

在停产改造前一周，就开始实行施工早晚例会制度（图4-63），参加部门有环境安全科、保卫科、技术部、保洁公司、施工方、EN专家、涂装车间改造相关人和负责人。

在施工例会中，主要在通报施工小时计划的同时，对当日的动火点进行标注，保卫科根据当日动火点在现场就开具用火证（图4-64），车间对每个动火点配备4名看火人员，同时为每个动火点配备MSZ/3型5.2kg手提式水基型灭火器2个（图4-65），通频对讲机1部，实行24h“一对一”的看火制度，确保在动火施工中不出现安全、防火隐患。

图4-63 施工例会安全、防火通报制度

图4-64 对当日用火证进行存档备查

图4-65 每个动火地点旁准备2个灭火器

2.每日现场安全、防火大检查制度

安全工作始终伴随着我们，安全是所有工作的前提，预防工作重于事后整改。停产改造期间，每天上午10点，由甲乙双方管理人员共同组成的联合检查组准时在前厅集合，按照工序流程对各施工地点进行安全、防火大检查（图4-66），对检查的安全隐患和问题（图4-67）进行现场照相、现场确认、现场落实责任人、现场整改，并在每天晚会上对整改前、整改后的对比照片进行通报。

在施工中提倡“三不违反、三不伤害”，即不违章指挥、不违章作业、不违反劳动纪律，不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。只有增强安全意识，普及安全知识，提高自防自救能力，才能做到安全有保障。

图4-66 施工安全、防火大检现场照片

图4-67 施工安全、防火隐患示意图

3.改造施工中安全、防火措施的运用

在改造现场，我们联合各施工厂家有效实施了很多安全防火措施，并有效避免了2项安全事故的发生。

（1）施工区安全标识的运用 根据涂装车间施工的特点，在施工现场根据安全标识用途（见表4-23），在各施工区悬挂指令标识（图4-68）、警告标识（图4-69）、禁止标识（图4-70）、指示标识（图4-71）、消防安全标识（图4-72）等标识。以上标识在使用过程中，悬挂在施工区域的附近，让施工人员随时都能看到安全标识，同时提醒现场管理人员，根据标识上的信息，提醒所有在现场的人员不要违章，注意安全。

表4-23 安全标识分类与用途

图4-68 施工现场使用的指令标识

图4-69 施工现场使用的警告标识

（2）土建施工中安全预防措施 在土建施工中，0m新增点补间、底漆打磨间新增排风筒和12m烘干炉新增排烟道，需要穿过7.5m、17.7m楼板，因楼板施工下部在进行立体交叉作业（图4-73），会对下面的人身安全造成极大危害。

图4-70 施工现场使用的禁止标识

图4-71 施工现场使用的指示标识

图4-72 施工现场使用的消防安全标识

图4-73 烘干炉等区域进行立体交叉作业

以往的楼板开洞都是采用铁锤打击或使用风镐来破拆楼板。本次楼板开洞的方案通过安全评价，与施工方共同确定采取更为安全的整体切割吊装法，见表4-24。

表4-24 楼板开洞安全施工步骤与方法

图4-74 在开洞下方焊接钢梁进行安全支撑

图4-75 使用帆布对开洞处进行安全遮蔽

图4-76 对土建开洞溅落区进行立体遮蔽

图4-77 使用木板、帆布对溅落区设备进行防护

图4-78 用防尘网对土建开洞溅落区进行二次隔离(www.xing528.com)

图4-79 洞口吊装加固，水钻打孔穿透切割

以上措施的实施，虽然在施工进度上受到影响，但在安全上能得到有效的保证。

（3）施工车辆的安全、防火措施 在大件和重物运输过程中避免不了使用机动车辆，在机动车辆运行时会排放油气的混合物，如出现回火会出现爆燃的现象。因此，对涂装车间机动车辆是禁止进入的。

我们制定两项安全措施，保证了施工的正常进行。

图4-80 移动吊装架对切割楼板进行整体吊装

图4-81 楼板开洞后的安全防护措施

图4-82 施工现场使用的电瓶叉车

第一，在公司核对《施工车辆入厂申请表》后，规定在车间外部到车间门斗大件运输过程中，必须使用以天然气为供给能源的叉车。叉车的主要排放物是二氧化碳和水，对车间内环境安全、防火影响较小。

第二，在车间内部使用电瓶叉车（图4-82），电瓶叉车的排放物几乎为零，完全避免了机动车辆产生的油气对涂装安全防火的影响。电瓶充电在涂装车间外部进行，每天早上充电后进入车间，晚上离开车间进行充电。

（4）施工期间的安全疏散与灭火演习 改造期间车间物流门、人员进出门，要求实行24h值班制度，所有大门不允许上锁，同时在无电的情况下，能够在门内外使用手动方式打开。其主要目的是车间内出现安全、火灾事故需要疏散人员时，能够在第一时间内把门打开，确保人员快速疏散，保证通道及大门畅通无阻。

施工期间，车间安全防火负责人，有针对性地对EN专家、施工人员、保洁人员等283名人员，进行了安全疏散和消防灭火演习，以确保所有人员在发生意外情况时，能够及时安全地撤离，如图4-83～图4-85所示。通过安全疏散演习计时，所有人员在80s内，全部按照安全疏散路线安全撤离。

在灭火演习中，工作人员分别使用溶剂、汽油、木材作为燃烧介质（图4-86），充分模拟火灾的真实性。施工人员代表和车间新员工代表进行灭火演习，掌握了使用水基型灭火器和干粉灭火器扑救溶剂、汽油、木材等三种燃烧方式的灭火方法与技能（图4-87），并为初期火灾扑救延缓蔓延程度，初步控制火势，减少火灾事故的损失，为后续灭火队伍的到达赢得了宝贵时间。

图4-83 施工人员进行安全疏散

图4-84 所有施工疏散人员进行列队清点人数

图4-85 所有车间人员进行列队清点人数

图4-86 模拟溶剂、汽油、木材三种燃烧方式

图4-87 施工代表和新员工代表进行灭火演习

（5）喷漆室施工期间的安全与防火措施 涂装车间喷漆室因安装喷涂机器人，要对原有二氧化碳灭火系统进行拆除，对光电、温度报警装置进行屏蔽，同时需要拆接18个颜色、2组溶剂、2组清漆和1500m支线油漆管路，断点达到176处，每处都会有部分溶剂挥发在空气中，在油漆管路拆除时，还要对各种电缆进行改造，为确保安全，每个电气工作点，配备一名维修电工进行指导拆除、监护设备、配合施工，如图4-88所示。

为做到喷漆室改造万无一失，我们特别邀请了消防专家（图4-89、图4-90），汇同技术部、保卫科、环境安全科负责人、施工单位负责人和车间负责人等，对喷漆室等56处动火部位的操作步骤和方案，进行现场评估和指导，提出5项建议，并进行了现场整改，在消防系统拆除的情况下，确保施工期间的防火、安全隐患降到最低。

图4-88 维修人员指导施工人员进行电气改造

图4-89 消防专家了解喷漆室施工方案

同时为避免因易燃气体挥发遇火发生燃爆，技术部、车间联合公司保卫科，对该时段、该区域的人员应进行登记和留影备案，进入现场前进行100%携带火种检查，对必要气体焊接和切割动火人员，进行专人管理火源制度，在每个动火点，使用石棉布进行遮蔽和隔离（图4-91），并确保两人同时监护。

图4-90 消防专家对改造点进行安全、防火评估

图4-91 使用石棉布对地面滚道进行遮蔽和隔离

图4-92 使用水槽主动防止切割迸溅确保安全

对自动机底座比较厚的钢板进行切割时采用边切割边加水降温的措施，防止因切割温度过高引燃其他物品。

在焊接或切割过程中，会产生高温的焊渣和飞溅火花，溅落在可燃物上就会造成快速燃烧，因此焊接或切割是引发火灾的重要危险源。为防止切割过程中的发生火灾，在切割物的下面放置水槽（图4-92），水槽中的水可有效防止焊渣迸溅，并能为焊渣迅速降温，同时也可消除烟雾对施工区域环境的影响。

设备在运达目的地过程中，会使用不同的包装物（图4-93），主要保证物资完好性，但这些包装物同时也可能成为涂装车间的可燃物，为减少现场可燃物，在设备进入现场时应拆掉外部木板、塑料包装物和泡沫减振物（图4-94）。

图4-93 不同物资的包装物状态

图4-94 设备拆包装进入车间后状态

在整个施工过程中，安全、防火成为保证施工安全的核心内容，同时也是我们的重点工作。