车架涂装工艺分类及应用

根据产品生产制造工艺的要求，对于车架涂装的生产工艺主要分为以下两类：

1）零部件预涂装，总成喷面漆的生产工艺。

①采用“冲压成形（或辊压成形→冲孔）→喷砂（丸）处理（或酸洗）去掉氧化皮等→漆前表面处理→阴极电泳→烘干→把接、铆接、组装→喷（补）面漆”的生产工艺。

②采用“冲压成形（或辊压成形→冲孔）→喷砂（丸）处理去掉氧化皮等→漆前表面处理（或清洁表面）→粉末喷涂→烘干→把接、铆接、组装→喷（补）面漆”的生产工艺。

采用零部件预涂装工艺的涂装设备一般比较简单，涂装质量好，不存在缝隙和尖角部位涂不上漆的问题。尤其适用于小批量多品种生产，但这种工艺对焊接结构车架不适合。

2）总成涂装的生产工艺(https://www.xing528.com)

①采用“冲压成形→焊接或铆接后组装为车架总成→总成喷砂（丸）去毛刺及焊缝氧化皮等→传统漆表面前处理→阴极电泳→烘干→冷却（根据需要喷面漆）”的生产工艺。

对于焊接结构的车架总成，采用整体喷丸处理可以消除尖角毛刺及焊缝部位电泳时导电不良的现象，但如果喷丸的控制参数不当，则会造成工件表面粗糙度高而影响涂膜的耐蚀性能。因此，要严格控制工件喷丸后的表面粗糙度在工艺要求的范围内，或者根据工件表面粗糙度高的情况适当增加涂膜厚度的控制要求，但这样会增加涂料消耗，提高生产成本。

②采用“板材酸洗（或喷砂、丸）除氧化皮→冲压成形→焊接或铆接后组装为车架总成→特种漆前表面处理→专用防边缘腐蚀阴极电泳→烘干→冷却（根据需要喷面漆）”的生产工艺。

这种工艺主要是靠采用特殊的前处理和专用的防边缘腐蚀阴极电泳漆解决车架总成涂装时的焊缝和尖角部位涂漆不良的问题。这种前处理与典型前处理不同之处在于在磷化前增加了一道专门改善焊缝电泳效果的处理工序，专用的阴极电泳漆对锐边有良好的防腐效果。