探究整车电泳漆技术

骨架型钢内腔、贴合面、焊缝等部位所曝露出的防腐质量问题日益突出，严重制约着客车防腐水平的整体提高，电泳漆技术虽在轿车工业应用多年，并且技术也很成熟，但客车生产一直由于其“经济批量”问题而未得到快速应用。继厦门金旅、宇通、福田欧V等客车制造企业成功应用电泳漆技术以来，目前超万辆或接近万辆产能的客车制造企业如苏州金龙、中通、亚星等客车厂家基本都在筹备建设整车电泳漆生产线，其他产能较低的厂家如常州黄海、江淮客车在生产线设计时也对电泳漆工艺进行了预留。

整车电泳漆工艺流程设计要点：

1）为充分利用电泳涂装线，减少单车电泳分摊费用，可考虑自制底盘车架和不同生产线（厂区）的车身同在一条电泳线施工，或者采取底盘车架与车身整体焊接同时电泳，其底盘附件装配全部执行漆后机装工艺。

2）高压水洗工序：主要清洗车内尤其是底板部位的焊灰、铁屑、浮尘等杂质，减缓对槽液及过滤装置的污染。

3）车体带撬入槽：防止因吊装窗立柱而产生变形及提高操作方便性，并且电泳应设置为单独撬体（电泳完换撬），避免腻子涂刮、阻尼胶及油漆喷涂对撬体产生污染。

4）预脱脂及脱脂工序设置旋液分离器（无耗材），预脱脂槽周边加大排风。(www.xing528.com)

5）车辆输送一般采用行车或双轨葫芦。

6）各水洗槽设置浸洗+出槽喷淋。

7）电泳面积按400～550m²设计。

典型工艺流程：预处理→高压水洗→预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→表调→磷化→水洗3→水洗4→纯水洗1→电泳→超滤水洗1→超滤水洗2→纯水洗2→烘烤。