整车电泳线的硬件配置要求

1）加料装置：前处理及电泳药液加料采用集中加料，固体采用加料槽，液体直接采用隔膜泵。脱脂按固液两种组分，表调1种固体组分，磷化两种液体组分，电泳两种液体组分。

2）喷淋装置：脱脂槽在槽液深度为1500及2000mm的侧面位置各设置一根喷淋管，以提高脱脂液对车身的冲刷力，预脱脂喷嘴压力0.2MPa，前处理预脱脂、脱脂、水洗采用冲击力强的V型喷嘴；喷淋管两侧均安装阀门，用以调节两侧喷淋管流量。

3）槽体及管路材质：表调及其后的槽体（除电泳槽）最好采用不锈钢（SUS304）壁板，磷化采用SUS316壁板；其他可采用Q235碳钢板+玻璃钢内衬；电泳槽内壁需耐2万V的击穿电压。表调前的管路可采用Q235碳钢材质，其他采用不锈钢材料。需加温的槽体加装不低于100mm厚的岩棉或玻璃丝棉，外包0.6mm厚的波纹镀锌板；为便于检修维护及确保加升温均匀，脱脂及磷化槽的加热方式应采用外部加热（热交换器）。

4）表调前各槽安装袋式过滤器，过滤器内置磁棒用以吸附铁粉，脱脂及预脱脂槽安装油水分离装置；预脱脂、脱脂工序设置无耗材的旋液分离器；预脱脂工序由于设置出槽喷淋、雾气较大，需强化抽排风，并且尽量选用低温型脱脂剂及低雾化喷嘴。(www.xing528.com)

5）磷化槽板式换热器清洗装置加装硝酸用隔膜泵，便于直接从容器内抽取；磷化除渣采用带式连续除渣机效果较好，同时需设有斜板式沉淀槽。

6）电泳槽底和转角都应设计成流线型，尽量消除液流死角；电泳转移槽的最底端位置应设置排空阀门及管道，防止管道内积存电泳漆而堵塞管路；电泳槽底部加装辅助裸电极，确保底架部位电场强度，以确保漆膜厚度；电泳线纯水系统配备臭氧发生器、紫外光等杀菌装置；电泳槽区域设置安全防护锁，防止正常工作期间人员进入，发生触电事故；阳极管布置按车体的电泳面积550m²考虑。

7）根据各槽液循环量要求需逐一计算各循环泵功率，防止动力配置不足问题。