PVC密封工艺和操作方法详解

根据两种涂料的产品特性和涂覆位置的不同，PVC的密封工艺主要分为粗密封、细密封及底板防护三个工序。

（1）粗密封O粗密封主要是对发动机舱、车身内舱，如前地板、后地板、行李箱等大的焊缝进行密封，主要作用是防止漏水、隔声、降噪，对外观的要求较低。主要使用圆嘴枪挤胶，再用刷子刷平，以确保其密封性，如图2-3所示。

（2）细密封O细密封主要是对发动机舱盖、行李箱盖以及4个车门（统称四门两盖）的折边焊缝（总装装配后属可见部位），流水槽、顶棚焊缝，尾灯、牙边等部位进行密封，如图2-4所示。四门两盖施工后的密封状态为条状，故称之为胶条。这也是细密封的关键工序，因为其部位直接面对购车的客户，所以其外观要求特别严格，要求粗细均匀、饱满，过度平滑、整齐，厚度宽度保持一致。因此，这些部位在密封的过程中应使用同一种型号的挤胶枪和固定的压力，同时要求员工在作业时保持相同的速度和力度。

图2-3O PVC粗密封示意图(www.xing528.com)

图2-4O PVC细密封示意图

（3）底板防护O底板防护主要是对车身底板表面及四个轮罩进行密封，车底抗石击涂料主要采用喷胶枪来进行作业，同时对底板大的焊缝要进行预密封来确保其密封性，如图2-5所示。

在施工工艺上粗、细密封主要采用挤胶方式，而底板防护使用的是喷胶方式；材料上，粗密封和底板防护一般使用同一种胶（TTX），细密封使用另外一种胶（TLN）。