如图11-8所示为常用的蜗轮、锥齿轮减速器。这类减速器具有结构紧凑、外廓尺寸较小、降速比大、工作平稳和噪声小等特点，应用较广泛。
1）零件和组件必须正确装配在规定位置，不允许装入图样未规定的零件。
2）各固定连接件的连接必须牢固、可靠。
3）旋转机构必须运转灵活；轴承间隙合适；润滑良好，不得有渗漏现象。
4）必须严格保证各轴线之间的正确相对位置精度。
5）蜗杆副、锥齿轮副正确啮合，符合规定要求。
（1）装配前期工作
1）清洗：用清洗剂清除零件表面的防锈油、灰尘、切屑等污物；
2）整形：锉修箱盖、轴承盖等铸件的不加工表面等；
3）补充加工：对各连接件之间进行配钻、配攻螺纹、配铰等。
（2）零件的试装
零件的试装又称预装或试配，是为保证产品总装质量而进行的各连接部位的局部试验性装配。对未满足装配要求的，须进行调整或更换零件。
（3）组件装配
由减速器装配图（图11-8）可知，减速器主要由锥齿轮轴-轴承套组件、蜗轮轴组件和蜗杆轴组件组成。装配时，锥齿轮轴-轴承套组件可独立装配后再整体装入箱体，其余两个组件都须在部件总装时与箱体一起装配。(www.xing528.com)
（4）减速器总装配及调整
1）装配蜗杆轴组件 将已装好的蜗杆轴组件装入箱体，用专用量具分别检查箱体孔和轴承外圈尺寸，从箱体孔两端装入两轴承的外圈，再装上轴承盖分组件，并用螺钉拧紧，轻敲蜗杆轴左端，使右端轴承消除间隙并贴紧轴承盖，然后试装调整垫圈和左端轴承盖，并用百分表测量间隙确定垫圈厚度，最后，将合适的上述零件装入，用螺钉拧紧。装配后用百分表进行检验，应保证蜗杆轴向间隙在0.01～0.02mm。
2）试装 先用专用量具测量轴承、轴等相配零件的外圈及孔的尺寸，将轴承装入蜗轮轴两端，通过箱体孔在蜗轮轴上装蜗轮、锥齿轮、轴承外圈、轴承套、轴承盖组件，轴向移动蜗轮轴，调整蜗轮与蜗杆正确啮合位置，测量轴承端面至孔端面的距离，以此调整轴承盖台肩尺寸，然后装上蜗轮轴两端轴承盖，并用螺钉拧紧；先在蜗轮轴上安装锥齿轮，再装入轴承套组件，调整两锥齿轮的轴向位置，使其正确啮合（使齿背平齐）；分别测量轴承套肩面与孔端面的距离，以及锥齿轮端面与蜗轮端面的距离，以此选定两调整垫圈的厚度。
图11-8 减速器装配图
3）装配蜗轮轴组件，装入锥齿轮轴、轴承套组件 将装有轴承内圈和平键的蜗轮轴从大轴孔方向装入箱体，并依次将蜗轮、调整垫圈、锥齿轮、带翅垫圈和螺母装在轴上，然后从箱体大轴承孔端装入轴承外圈和轴承盖组件，从箱体小轴承孔装入轴承、压盖和轴承盖，用螺钉将两端拧紧并调好间隙，经检查蜗杆转动灵活无阻滞现象。最后将锥齿轮轴、轴承套组件和调整垫圈一起装入箱体，用螺钉紧固。
4）安装联轴器分组件及箱盖零件。
5）运转试验 总装完成后，应清理箱体内腔，注入润滑油，拨动联轴器使润滑油均匀流至各润滑点；接上电源，进行空转试车，运转中齿轮应无明显噪声，30min后轴承温度应不超过规定要求，其他都符合装配后的各项技术要求。
以锥齿轮轴-轴承套组件的装配为例来说明装配工艺规程的编制样式。其减速器总装工艺规程见上面的文字述说。轴承套组件装配工艺卡如表11-2所示。
表11-2 轴承套组件装配工艺卡
续表
如图11-9所示为锥齿轮轴-轴承套组件的装配顺序，其锥齿轮轴01是组件的装配基准件。组件中各零件的相互装配关系和装配顺序，通常用装配系统图来表示，如图11-10所示。
图11-9 锥齿轮轴-轴承套组件装配顺序
图11-10 锥齿轮轴-轴承套组件装配系统图
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