选择适合的装配方法

选择装配法是将尺寸链中组成环的公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证规定的装配精度要求，常用于装配精度要求较高而组成环数又较少的成批或大量生产中。选择装配法有直接选配法、分组装配法、复合选配法三种装配形式。

1．直接选配法

直接选配法是指装配工人从许多待装配的零件中，凭经验挑选合格的零件通过试凑进行装配的方法。这种方法的优点是不需将零件分组，但工人选择零件需要较长时间，且装配质量在很大程度上取决于装配工人的技术水平，不宜用于节拍要求较严的大批量生产，这种装配方法没有互换性。

2．分组装配法

分组装配法是指将组成环的公差按互换装配法中极值解法所求得的值放大数倍（一般为2～4 倍），使之能按经济精度加工，然后将零件测量和分组，再按对应组分别进行装配，满足原定装配精度的要求。由于同组零件可以进行互换，故又称为分组互换法。

分组装配法是在对装配精度要求很高而组成环数较少时，采用完全互换法或大数互换法解尺寸链，组成环的公差非常小，这时可将组成环公差增大若干倍（一般为2～4倍），使组成环零件可以按经济精度进行加工，然后将各组成环按实际尺寸大小分为若干组，各对应组进行装配，同组零件具有互换性，并保证全部装配对象达到规定的装配精度。分组装配法的特点是扩大了组成环的制造公差，零件制造精度不高，但可获得高的装配精度，增加了零件测量、分组、存储、运输的工作量，常用于大批量生产中装配精度要求高、组成环数少的装配尺寸链中。

现以某发动机的活塞销与活塞销孔的装配为例来讨论分组装配法。如图7-6a）所示，其装配技术要求规定，销子直径d 和销孔直径D 在冷态装配时，应有0.002 5～0.007 5mm 的过盈量，即

若活塞销和活塞销孔采用互换法装配，并设活塞销和活塞销孔的公差作“等公差分配原则”，则它们的公差都仅为0.002 5mm。活塞销公差按基轴制原则确定，则其尺寸为

相应地，可求得活塞销孔尺寸为

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显然，制造这样精确的活塞销和活塞销孔是很困难的，也是很不经济的。因此生产上采用的办法是将它们的公差值均按同向放大 4 倍，如图 7-6b）所示，使活塞销尺寸确定为，活塞销孔尺寸则为这样，活塞销外圆可用无心磨床磨削加工，活塞销孔可用金刚石镗床镗削加工，然后用精密量具来测量，并按尺寸大小分成4 组，用不同颜色区别，以便进行分组装配。虽然互配零件的公差扩大了4 倍，但只要用对应组的零件进行互配，其装配精度完全符合设计要求。

图7-6　活塞销与活塞的装配关系

1—活塞销；2—轴用弹性挡圈；3—活塞

分组装配应满足的条件如下：

1）配合件公差应当相等，公差要向同方向增大，增大的倍数要等于分组数。如果轴、孔公差不相等，采用分组互换可以保持配合精度不变，但配合性质却发生变化，这时各组的最大间隙和最小间隙不等，因此在生产上应用不广。

2）要保证零件分组后对应组零件数量相匹配。如果零件尺寸分布不相同或不是对称分布，造成各组零件数量不等，应在聚集相当数量后，通过专门加工一批零件来配套，以减少零件的积压和浪费。

3）分组数不宜太多，只要将公差放大到经济加工精度就行，否则零件的测量、分组、保管的工作量增加，会使组织工作复杂，容易造成生产混乱。

4）要保证分组后各组的配合精度和配合性质符合原设计要求，原规定的几何公差和表面粗糙度值不能随公差增大而任意增大。

3．复合选配法

复合选配法是上述两种方法的复合，即把零件预先测量分组，装配时再在各对应组中直接选配，汽车发动机的气缸与活塞的装配就是采用这种方法。