分析箱体零件的技术资料

教学目标

＊能看懂箱体零件的零件图和装配图。

＊明确箱体零件在产品中的作用，找出其主要技术要求。

＊确定箱体零件的加工关键表面。

图5-36　箱体装配图

1—圆锥滚子轴承；2—下体；3—上体；4—蜗轮轴；5—蜗轮；6—蜗杆；7—螺塞；8—油杯

图5-37　箱体组件图

图5-38　箱体上体零件图

图5-39　箱体下体零件图

任务引入

通过分析传动轴的技术资料，能看懂传动轴的零件图和装配图，明确传动轴在产品中的作用，找出其主要技术要求，确定传动轴的加工关键表面，并学习箱体零件技术资料的分析方法。

相关知识

1．箱体类零件的功用

箱体类零件主要起支承、定位、密封和润滑等作用。一般零件有闭式或开式减速机箱体、机座、机架、机床主轴箱、进给箱、泵体等，如图5-40 和图5-41 所示。

图5-40　机架零件图

图5-41　支架零件图

2．箱体类零件的结构特点(www.xing528.com)

箱体类零件的基本形状多为中空的壳体，并有轴承孔、销孔、凸台、筋板、弧板、底板及连接螺纹孔、观察孔、注放油孔等。本实例中的箱体零件出于方便装配与维修的原因，设计成上、下分体的结构，如图5-42 所示，形状较为复杂，制造材料一般多为灰铸铁。

图5-42　箱体实体图

a）上体零件；b）下体零件

3．箱体类零件的精度要求

箱体零件中的孔与平面多为轴承和轴的支承孔或定位孔，一般为配合表面，精度要求较高。尺寸公差等级一般为IT6～IT8，表面粗糙度Ra 一般为1.6～6.3，几何公差一般有圆柱度、同轴度、平行度、垂直度、圆跳动或全跳动等要求。其余表面的精度要求较低，有的不需要机械加工。

任务实施

为方便描述，将箱体各关键部位分别命名，如图5-43 所示。

图5-43　箱体关键部位命名

1．明确箱体零件在蜗轮减速机中的作用和位置

由图5-36 可知，箱体的作用是支承蜗轮轴及蜗杆与轴承等传动件，以保证传动系统中蜗轮、蜗杆正常啮合和各零件有序、合理定位，并起到安全保护、密封与润滑作用。

2．分析零件的结构形状

1）箱体图是将上下体按照工作状态组合成箱体零件图，其基本视图均采用半剖的主视图和左视图表达其内外的主要结构。图中清晰地表达出箱体是封闭、中空的薄壳箱型，蜗轮与蜗杆是轴线互成90°的立体相交关系，均为圆柱、等径的通孔结构。

2）从视图可以看出，箱体内外是基本对称的结构；蜗轮与蜗杆的轴孔是由两个同轴的内孔与内外端面组成；左视图表达了上体中φ40 孔内的局部油槽结构、下体中的放油孔结构及外部的加强筋和底部的斜面泄油结构。

由此可以想象出箱体的基本结构形状，如图5-42 所示。

3）根据上述的零件形状与结构特点、作用等可以判定，此件是典型的箱体类零件。

3．分析技术要求和加工关键

1）φ62H7、φ40H7 内孔都具有较高的尺寸精度（IT7）和位置精度（垂直度0.05）要求，表面粗糙度Ra 为3.2 mμ ，是加工的关键表面。

2）φ40 孔的内端面距离尺寸为尺寸精度要求不高，但均要求与φ40H7 轴线垂直，由于是对称标注，两平面要关于中心线为对称；表面粗糙度Ra 为3.2 mμ ，也是加工的关键表面。

3）两孔以轴线互成90°立体相交，而且中心上下距离为120±0.18，是加工的关键点和难点。90°立体相交的精度只能由设备（镗床）的精度予以保证。

4）箱体零件的形状结构较为复杂，但尺寸不是很大，材料为灰铸铁，毛坯类型为铸件，经退火处理后，其切削性能较好；但涉及的设备较多，工序转换较多，加工周期相对较长。