图2-25 是常见的平面的加工路线框图，基本的加工路线如下：
1）粗铣—半精铣—精铣—高速精铣。在平面加工中，铣削加工用得最多。这主要是因为铣削生产率高。近代发展起来的高速精铣，其加工精度比较高（公差等级IT6～IT7），表面粗糙度也比较小（Ra0.16～1.25μm）。在这条加工路线中，视被加工面的精度和表面粗糙度的技术要求，可以只安排粗铣，或安排粗、半精铣，粗、半精、精铣，以及粗、半精、精、高速精铣。
2）粗刨—半精刨—精刨—宽刀精刨、刮研。该加工路线适用于单件小批生产，特别适合于窄长平面的加工。
刮研是获得精密平面的传统加工方法。由于刮研的劳动量大、生产率低，因此在批量生产的一般平面加工中常被磨削加工所取代。
同铣平面的加工路线一样，可根据平面精度和表面粗糙度要求选定最终工序，截取前半部分作为加工路线。(www.xing528.com)
3）粗铣（刨）—半精铣（刨）—粗磨—精磨—研磨、精密磨、砂带磨或抛光。如果被加工平面有淬火要求，则可在半精铣（刨）后安排淬火。淬火后需要安排磨削工序，视平面精度和表面粗糙度要求，可以只安排粗磨，亦可只安排粗磨—精磨，还可以在精磨后安排研磨或精密磨。
4）粗拉—精拉。这条加工路线，生产率高，适用于有沟槽或有台阶面的零件。例如，某些内燃机汽缸体的底平面、连杆体和连杆盖半圆孔以及分界面等就是在一次拉削中直接完成的。由于拉刀和拉削设备昂贵，因此这条加工路线只适合在大批量生产中采用。
5）粗车—半精车—精车—金刚石车。这条加工路线主要用于有色金属零件的平面加工，这些平面有时就是外圆或孔的端面。如果被加工零件是黑色金属，则精车后可安排精密磨、砂带磨或研磨、抛光等。
图2-25 常见的平面的加工路线框图
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