滚动轴承配合优化技巧

滚动轴承的配合就是指轴承内圈与轴颈的配合以及轴承外圈与轴承座孔的配合。轴承套圈的周向固定及轴承内部径向游隙的大小都是通过轴承的配合来保证的。

滚动轴承是标准件，为使轴承便于互换和大量生产，其内圈与轴颈的配合采用基孔制，即以轴承内圈的尺寸为基准，图纸上只标注轴而不标注孔的公差代号，常采用的公差代号为n6、m6、k6、js6等；外圈与轴承座孔的配合采用基轴制，即以轴承外圈的尺寸为基准，图纸上只标注孔而不标注轴的公差代号，常采用的公差代号为K7、J7、H7、G7等。国家标准规定滚动轴承的0、6、5、4、2各公差等级的轴承的内径dm和外径Dm的公差带均为单向制，且公差带都位于零线以下，即上偏差为0，下偏差为负值的分布，如图9.28所示。而在普通圆柱公差标准中，基准孔的公差带都在零线以上，因此，轴承内孔与轴颈的配合比圆柱公差规定的基孔制同类配合紧得多。

图9.28　轴承内径、外径公差带分布(www.xing528.com)

选择轴承配合时，应考虑轴承的类型、尺寸、载荷的大小、方向和性质。一般来说，当工作载荷方向不变时，转动套圈比固定套圈配合更紧一些；在尺寸大、载荷大、振动大、转速高或工作温度高的情况下应选较紧的配合；当轴承安装于薄壁外壳或空心轴上时，应采用较紧的配合；经常拆卸或游动的套圈则应采用较松的配合。与较高公差等级轴承配合的轴与孔，对其加工精度、表面粗糙度及形位公差都有相应较高的要求。选择配合可查有关手册。