1.传动比i
链传动的传动比一般为i≤8，推荐i=2～3.5。当v＜2 m/s且载荷平稳时，允许将传动比取到10（个别情况可到15）。如果传动比过大，则小链轮上的包角过小，啮合的齿数太少，这将加速轮齿的磨损，容易出现跳齿现象，破坏正常啮合。
2.链轮齿数
为了使链传动的运动平稳、减少动载荷，小链轮齿数不宜过少。从限制大链轮齿数和减少传动尺寸两方面考虑，传动比大的链传动建议选取较少的链轮齿数。当链速很低时，允许最少齿数为9。
在动力传动中，建议选取值为：v=0.6～3 m/s，z1≥17；v=3～8 m/s，z1≥21；v＞8 m/s，z1≥25；v＞25 m/s，z1≥35。
链轮齿数太多将缩短链的使用寿命。因为链节磨损后，套筒和滚子都被磨薄而且中心偏移，容易发生跳齿和脱链现象，如图7.9所示。节距增量Δp与节圆外移量Δd有以下关系，即
图7.9 链节伸长对啮合的影响
因此，链轮最多齿数限制为z2≤120。
在选取链轮齿数时，应同时考虑到均匀磨损的问题。由于链节数多选用偶数，所以链轮齿数最好选用质数或不能整除链节数的数。
3.初定中心距a0及计算链长Lp
一般取a0=（30～50）p，a0最大取80p。
当链速不变时，中心距小、链节数少，单位时间内同一链节的屈伸次数势必增多，因此会加速链的磨损。但中心距太大，又会发生松边上下振动的现象，使传动不平稳。
链条长度以节数Lp表示，则有
链节数通常选用偶数，避免使用过渡链节，增加附加弯矩。
4.确定链型号
（1）求计算功率Pc。Pc的计算公式为
表7.2 工况系数KA
（2）计算许用功率P0。P0的计算公式为
表7.3 小链轮齿数修正系数Kz
注：当工况点在图7.8曲线顶点左侧时（链板疲劳），查表中Kz；当工况点在图7.8曲线顶点左侧时（滚子套筒冲击疲劳），查表中Kz′。
表7.4 多排链系数Kp
（3）确定链的型号。
根据已知的n1和P0，由图7.8可查得应采用的链型号。
链号越大，链节距越大，链和链轮齿各部分尺寸也越大，在一定条件下链的拉曳能力也越大，但传动的多边形效应相应增大，于是速度不均匀性、动载荷、噪声等都将增加。因此在设计时，在承载能力足够的条件下，应选取较小节距的单排链；当高速重载时，可选用小节距的多排链。当载荷大、中心距小、传动比大时，一般选小节距多排链；当速度不太高、中心距大、传动比小时选大节距单排链。
5.确定实际中心距a
实际中心距a可由下式计算，即
为了便于安装链条和调节链的张紧程度，一般中心距可设计成可以调节的或安装张紧轮。若中心距不能调节，为使链条有适当的初垂度，应将计算出的中心距减小2～5 mm。
6.验算链速
链速v可用下式验算，即
链速的提高受到动载荷的限制，所以一般不超过12 m/s。如果链和链轮的制造质量很高，链节距较小，链轮齿数较多，安装精度很高，以及采用合金钢制造的链，则也允许链速在20～30 m/s。
7.作用在轴上的力FQ
FQ的计算公式为
8.链轮结构设计（略）
例 7.1 设计一驱动往复泵用的A型滚子链传动（单排链），载荷平稳。原动机用P=5.5 kW，n1=1 450 r/min的电动机，传动比i=3.2。
解：（1）确定链轮齿数。
假设v=3～8 m/s，选z1=23，则(https://www.xing528.com)
z2=iz1=3.2×23=73.6
取z2=73，则实际传动比为
由上式可知传动比的误差小于±5%，故可选用该链轮齿数。
（2）初定中心距a0及计算链长Lp。
根据推荐值，取a0=40p。由式（7.4）可得
故取链节数Lp=130。
（3）确定链型号。
①求计算功率Pc。查表7.2得KA=1.0，故
Pc=KAP=1.0×5.5 kW=5.5 kW
②计算许用功率P0。查表7.3得Kz=1.23，查表7.4得Kp=1，故
③确定链的型号。根据P0=4.95 kW，n1=1 450 r/min，由图7.8查得坐标点在08A型链条的区域内，故采用08A型链条，节距p=12.7 mm。
（4）确定实际中心距a。将中心距设计成可调节的，不必计算实际中心距。可取
a≈a0=40p=40×12.7 mm=508 mm
（5）验算链速v。由式（7.11）可得
（6）作用在轴上的力PQ。
有效拉力F为
F=1 000 P/v=1 000×5.5 kW/7.06 m/s=779 N
由式（7.9）计算可得QA
F=1.3KF=1.3×1×779 N=1 013 N
（7）链轮结构设计（略）。
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