带传动的工作原理及类型详解

图6.1　带传动简图

1—主动带轮；2—从动带轮；3—封面环形带

如图6.1所示，带传动由主动带轮1、从动带轮2和张紧在两轮上的封闭环形带3组成。按照工作原理不同，带传动分为摩擦带传动和啮合带传动。

对于摩擦带传动，安装时将带张紧在带轮上，这时带所受的拉力称为初拉力，它使带与带轮互相压紧。当主动带轮转动时，依靠带与带轮接触弧面间的摩擦力拖动从动带轮一起回转，从而传动一定的运动和动力。

啮合带传动也称为同步带传动（见图6.2），靠带上的齿和带轮上的齿相互啮合传递运动和动力，因而能够保证主动带轮和从动带轮的圆周速度始终相等，具有准确的传动比；但对制造与安装的精度要求较高，成本较高。

图6.2　啮合带传动

对于摩擦带传动，按带的横截面形状可将其分为平带传动、V带传动、圆带传动和多楔带传动等多种类型，如图6.3所示。

（1）平带传动。平带由多层胶帆布构成，其横截面为扁平矩形，与带轮表面相接触的内侧面为其工作面。平带传动结构简单，适合于中心距较大的情况。平带传动的形式有：开口传动（见图6.1）、交叉传动[见图6.4（a）]和半交叉传动[见图6.4（b）]。开口传动的两带轮轴线平行、转向相同；交叉传动的两带轮轴线平行、转向相反；半交叉传动的两带轮轴线在空间交错，交错角通常为90°。

图6.3　带传动的类型

（a）平带传动；（b）V带传动；（c）圆带传动；（d）多楔带传动

图6.4　交叉传动和半交叉传动

（a）交叉传动；（b）半交叉传动

（2）V带传动。V带的横截面为等腰梯形，与带轮轮槽相接触的两侧面为其工作面。带与轮槽槽底不接触。在其他条件相同的前提下，V带传动的承载能力比平带传动大得多，而且V带传动可以多根带并用。所以，在传递相同功率时，V带传动的结构要紧凑得多。与其他带传动相比，V带传动应用最广泛，但只能用于开口传动。(www.xing528.com)

Ⅴ带传动中所用的传动带均已标准化，有规定的型号系列、截面尺寸和长度系列，并制成无接头的环形。Ⅴ带有普通Ⅴ带、窄Ⅴ带、宽Ⅴ带等多种类型，如图6.5所示。普通V带有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号（见GB/T 13575.1—2008）；窄V带有SPZ、SPA、SPB、SPC四种型号（见GB/T 11544—2012）。

图6.5　V带的类型

（a）普通V带；（b）窄V带；（c）联组V带；（d）齿形V带；（e）大楔角V带；（f）宽V带

当带弯曲时，其宽度保持不变的地方称为带的节面，节面宽度称为节宽，用bp表示。沿节面量得的带长称为带的基准长度Ld，亦即带的计算长度。各型号V带的基准长度Ld和带长修正系数kL见表6.1。

表6.1　V带基准长度Ld和带长修正系数KL

（3）圆带传动。圆带的横截面为圆形，仅用于轻载机械、仪表等装置中。

（4）多楔带传动。多楔带是在平带基体下做出多根纵向楔体而形成的，楔体的侧面为带的工作面。这种带兼有平带和V带的特点，适用于传递动力大且要求结构紧凑的场合。