【摘要】:由于径表面淬火的齿轮心部韧度高,故能用于承受中等冲击载荷的场合。齿轮经渗碳淬火后,轮齿变形较大,应进行磨齿。采用此种热处理方法的钢制齿轮由于硬化层很薄,在冲击载荷下易破碎,磨损较严重时也会因硬化层被磨掉而报废,故宜用于载荷平稳、润滑良好的齿轮传动。
钢制齿轮常用的热处理方法主要有以下几种。
1.表面淬火
表面淬火热处理即表面淬火后再低温回火,采用表面淬火热处理的钢制齿轮的常用材料为中碳钢或中碳合金钢,如45、40Cr等。由于径表面淬火的齿轮心部韧度高,故能用于承受中等冲击载荷的场合。因只在薄层表面加热,齿轮变形不大,表面淬火后的齿轮可不再磨齿,但若硬化层较深、变形较大,则仍应进行最后的精加工。中、小尺寸齿轮可采用中频或高频感应加热的方法,大尺寸齿轮可采用火焰加热的方法。
2.渗碳淬火
对于冲击载荷较大的齿轮,宜采用渗碳淬火的方法。采用渗碳淬火热处理方法的钢制齿轮常用材料有低碳钢或低碳合金钢,如20、20Cr、20CrMnTi等。齿轮经渗碳淬火后,轮齿变形较大,应进行磨齿。(www.xing528.com)
3.正火和调质
对于批量小、单件生产、对传动尺寸没有严格限制的齿轮,常采用正火和调质处理。采用正火和调制处理的常用钢制齿轮材料为中碳钢或中碳合金钢。此时,轮齿的精加工在热处理后进行。为了减少胶合危险,并使大、小齿轮寿命相近,小齿轮齿面硬度应比大齿轮高数十个HBW。
4.渗氮
渗氮是一种化学热处理。渗氮后的齿轮硬度高、变形小,适用于内齿轮和难于磨削的齿轮。采用渗氮热处理方法的常用钢制齿轮材料有42CrMo、38CrMoAl等。采用此种热处理方法的钢制齿轮由于硬化层很薄,在冲击载荷下易破碎,磨损较严重时也会因硬化层被磨掉而报废,故宜用于载荷平稳、润滑良好的齿轮传动。
免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。