首次使用加油机加油的闭式系统优化

准备工作（油口位置如图8-40所示）：

图8-40 HPV-02E1型变量泵的油口位置

P、S—高压油口 B—补油泵吸油口 A—补油泵出油口 F—补油及控制油注入口 T—油箱连接口排气口 X—补油压力测量口 Y、Z—控制压力测量口 M_y、M_z—比例电磁铁 M_p、M_s—高压测量口

1）在X口接压力表。

2）将加油机输出口与F口连接。

3）拧松冷却器排气螺栓。

4）拧下HPV型泵测量口M_p和M_s上的螺塞。接上两根细管作排气管并将它们引到接油桶里。

5）拧松液压马达上油口L、U中未被占用的一个的螺塞。如果本步骤在实际中不易操作，则应事先在马达壳体中加入清洁的液压油。

整个系统的加油和排气：使用加油机。一般说来，整个系统将被全部充满液压油。加油机输出的油经补油溢流阀注入泵壳体、油箱和马达壳体。同时经泵的补油阀给两条主油管加油。注意加油机溢流阀的压力设定要比补油溢流阀的压力高至少0.4MPa。在加油过程中应注意观察液压油箱液面高度，以免加油过量。

1）起动加油机。

2）观察液压马达和冷却器的排气螺塞。当溢出的液压油不再含有气泡时立刻将其拧紧。

3）添加液压油至油箱液位计的中间位置。注意观察液面高度，若添加过量，则油液会从油箱中溢出。

4）拆下高压测量口M_p和M_s上的排气管，将原先的螺塞复原并拧紧。

5）拆下加油机。

6）收集溢出的液压油，并将油迹擦净。

应按法规的要求处理收集到的废弃液压油，不得再次使用。现在液压系统中液压油差不多加满了，排气也基本完成。

注意，在起动发动机前要注意以下几点：

1）断开HPV型泵的变量输入信号，HPV型泵在起动阶段抖盘摆角应为零。

2）车辆挂空档，并加以固定；或用千斤顶使驱动轮离开地面。根据车辆种类及特性对其和周围采取安全防护措施。在起动时，无关人员必须与车辆保持足够的安全距离。

第一步：

发动机低怠速运行几秒钟。HPV泵无负载。

电机：接通5s后关断。(www.xing528.com)

短暂的波动后，补油压力会迅速升到补油溢流阀的设定压力。可从接在X口上的压力表读出该值。

关闭发动机，检查液压油箱的油位，必要时加以补充。

如果补油压力达不到设定值，应立刻关掉发动机，并在重新起动前找到故障原因。

在重新起动前应等待大约5min，并检查整个系统有无漏油。

在高压测量口M_p和M_s接两根较细的排气管，并将这两根管引到油桶里。如果不方便接排气管，可将M_p和M_s口上的螺塞拧松约两圈，使两根主油管中的空气可以排出。

接通HPV泵的变量输入信号。

第二步：

●发动机低怠速运行；

●HPV泵无负载，补油压力稳定在设定值；

●将发动机转速调到约1500r/min，5～10s后关闭；

●拆下高压测量接口M_p和M_s上的排气管，将原先的螺塞复原并按规定的紧固力矩拧紧。

●检查液压油箱的油位，必要时加以补充。

第三步：

●发动机低怠速运行；

●HPV泵无负载，补油压力稳定在设定值；

●发动机调到额定转速；

●慢慢改变HPV泵的斜盘摆角，从一端最大到另一端最大的调节时间约30s。这时系统压力应不会达到最大值；

●马达的冲洗阀开始作用，当A，B口压差约为2MPa时，主油路中一定数量的液压油会从冲洗阀中溢出，同时带出主油路中残余的空气；

●关闭发动机。拆下X口上的压力表，将原先的螺塞复原并拧紧。再次检查系统有无渗漏；

●检查液压油箱的油位，必要时加以补充。

提示：让发动机停止运行约30min，系统内的剩余空气只有在发动机停止运行后才能逐渐经液压油箱逸出。

整个静压传动系统准备就绪，可开始使用。