DFR/DFR1型压力-流量控制优化方案

DFR/DFR1型压力-流量控制属于排量控制范畴，有流量控制及压力切断两种功能，它应当属于复合控制型，为了讨论方便，将其放在这一节进行分析。其原理图如图3-38所示，用两台变量缸控制斜盘的角度，下面的缸是复位缸3，内有复位弹簧，其作用是在空载时靠弹簧力推动斜盘至最大排量；上面的缸是控制缸4，也称变量作用缸，缸径大于复位缸，因此有压力时可以与复位缸及复位弹簧进行压力比较，以达到变量控制。

图3-38 DFR/DFR1型压力-流量控制原理图

1—流量控制阀 2—压力切断阀 3—复位液压缸 4—控制液压缸 B—压力油口 S—进油口 L、L₁—壳体泄漏口（L₁堵死） X—先导压力油

泵上面装备有两只控制阀：压力切断阀2，通过手动调节弹簧设定最大工作压力，当负载达到此压力时，阀芯右移，负载压力作用于控制液压缸，使斜盘角度最小，输出流量为零；流量控制阀1，也称负载敏感阀，用于调整控制流量，或者说是调整待命压力或设定压差，通过串接在泵排出口的节流阀（手动节流阀、电液比例节流阀、电液比例方向节流阀、多路换向阀等）与装在泵装置上的流量调节阀一起实现泵的流量控制。这是因为节流阀两端压差=进口压力-负载压力。进口压力作用在流量控制阀左侧，负载压力作用在流量控制阀右侧，当流量控制阀受力平衡时，弹簧力=进口压力-负载压力=节流阀两端压差，这个压差是由流量控制阀右端的弹簧预先设定好的，是一个常数（每家公司生产的泵此值略有差异，A10V0泵的标准设定值为1.4MPa，此设定压力会影响泵的响应时间）。主泵输出适合负载需要的稳定流量。当节流阀的开度调定后，节流阀两端的压差若不变，则表示泵输出的流量与输入阀口开度信号相对应且恒定不变。而当负载压力变化等干扰作用时，节流阀口两端压差减小（或增大），说明泵的输出流量低于（或高于）输入信号的对应值，则变量控制系统起作用，增大（或减小）泵的排量，使泵输往负载的流量增大（或减小）直到与期望值相等，其只提供能维持恒定压差所需的排量，而压力切断阀优先于流量控制阀。(www.xing528.com)

流量控制阀右边的阻尼，只有DFR1控制类型才有，使负载的一部分油回到油箱，这样可以牺牲一些效率，起到减小压力冲击的作用，另外还有防止应用在多路阀系统闭中心时的压力阻塞的作用。压力阀2下的两个阻尼孔，左边的阻尼孔与压力阀的开口形成一个半桥，起到快速卸压和控制稳定性的作用，右面的旁通回路作用阻尼孔为卸压阻尼孔，其作用与流量控制阀右边的阻尼孔的作用相似。DFR型变量控制的内部油路连接如图3-39所示，其输出特性曲线如图3-40所示。

图3-39 DFR型变量控制的内部油路连接