合理布置轨道，确保施工畅通

轨道铺设必须以现场实际情况而定，其原则是：保证各掌子面有车装渣、卸渣场有车卸，各汇车道有车汇车。

1.工艺流程

基础面平整→石渣垫层→铺设枕木→轨道联结→铆钉固定→石渣加固→试车运行→轨道加固

2.洞内轨道布置

龙开口电站水资源综合利用一期隧洞工程因过断面尺寸较小，洞内施工场地狭窄，隧洞内线路以单轨为主。22 kg/m的钢轨长为6m标准钢轨，轨距600 mm；枕木采用15 cm×15 cm×120 cm，枕木间距为100 cm，夹板为厂家提供的标准件。为保证施工通道的畅通，按照本工程选择的出渣设备的型号在轨道两侧均留有一定的安全距离保证人员指挥、临时物品堆放的需求及洞内通风和电力设施的布置。由于循环进尺在2.0 m左右，要保持装渣矿车与工作面的距离始终在一定的范围内，应临时铺设短轨，短轨长度在2.0 m左右，当短轨的铺设长度接近6 m时，统一更换为标准轨。轨枕下铺设的道砟采用透水性较好、粒径5～20 mm碎石，轨道在运行过程中产生的不平顺和方向不良均可通过调整枕下碎石加以整治。若隧洞底板地质条件较差时需增加道砟层的厚度以保证轨道的强度满足出渣要求。洞内轨道布置如图3-5所示。

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图3-5　洞内道轨道布置形式（12#隧洞）

图3-6　洞外轨道布置形式（15#隧洞）

3.洞外轨道布置

洞外轨道布置的原则是满足出渣运输，存车、调头及充电的需要，合理布置轨道，是保证运输畅通，缩短出渣时间，增加循环次数的关键。为了减少错车、卸渣所占用的空间，保证围岩的稳定，并能迅速、快捷地卸渣，采用“分岔错车法”将电机车与矿车分道错开，我们根据出口场地实际情况，结合机械设备数量、能力对洞外轨道进行合理的布置。由于弃渣地形平缓，结合电机车的爬坡能力和弃渣数量，构成一个循环轨道，有效长度30 m，以保证矿车调头，为防止两台矿车同时卸渣发生冲突，在距循环岔前100 m处铺设一付道岔，以保证两台矿车不同方向同时弃渣。首先通过洞内运渣将洞渣运至洞口指定位置，然后通过采用大型运输设备将洞渣运至指定的渣场，保证出渣的畅通。洞外轨道布置形式如图3-6所示。由于电瓶车连续工作4～6 h后就要充电，调换电瓶，此时又不能同出渣运输发生冲突，本项目还准备了备用电机车，便于电机车调换电瓶，保证了隧洞的出渣的连续性和高效性。