龙开口电站水资源综合利用一期工程隧洞共15条，长度共计15 613.065 m，断面为城门洞型，断面尺寸2.6 m×3.267 m～2.1 m×2.833 m（宽×高）：隧洞穿越砂卵砾石层和泥质粉砂土层，上层为砂卵砾石层地质条件较差，Ⅴ类围岩比例约占60%，大型设备无法在这种环境下发挥作用，只能采用小型运输设备。经地质揭露，10#均为静水沉积密实粉砂土层，地下水较为丰富；15#隧洞交替穿越静水沉积密实粉土层和砂卵砾石层。粉沙土遇水易软化，轮式运输设备很容易陷入软化淤泥中造成设备的损坏，给施工带来不便的同时也增加维修费用。12#隧洞全长4 158.9 m，隧洞穿越地层岩性为二叠系上统玄武岩组以Ⅲ类围岩为主夹约20%Ⅳ、Ⅴ类围岩，进出口段为Ⅴ类围岩，为金沙江三级阶地底部或者三级阶地与基岩接触带，上层为砂卵砾石，下层为碎石土，隧洞处地下水位线以下，若采用轮式运输设备，因隧洞长断面小，通风排烟将十分困难。10#、12#、15#隧洞开挖距离长、断面小，地下水丰富。隧洞前段：地处侵蚀构造中山斜坡地貌区，进口段地形坡度为20°～40°。隧洞中段：地处侵蚀构造中山斜坡地貌区，穿越沟谷。隧洞后段：地处侵蚀构造中山斜坡地貌区，地下水类型为基岩裂隙水，地下水位高于隧洞底板50～70 m，这给隧洞出渣带来了很大的困难，严重制约了出渣效率。而出渣效率制约着施工的效率，研究表明该项工序占整个开挖作业时间的40%～60%，所以减少出渣时间是提高施工效率的关键。表3-1从运输能力、施工管理以及施工环境对两种出渣方式进行比较。无轨运输机动性较强，一般采用内燃机运输，对洞内作业空间要求较大，车辆排出的气体对洞内环境影响较大，当施工遇到涌水时对场地要求更高，一般适用于短隧洞的施工。有轨运输相较于无轨运输一般不受地质条件、隧洞规模等的影响，其一般采用电车运输，具有速度快、污染小等特点，在长隧洞施工中有着无可比拟的优点。因此在短隧洞施工出渣方案主要采用无轨运输，而对于长隧洞、小断面的施工宜采用有轨运输方案。
表3-1 两种出渣方案对比(www.xing528.com)
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