Cylkro面齿轮：提高传动效率的有效解决方案

是荷兰的设计及瑞士的独创性引起传动形式的突破。Cylkro二词源自荷兰语，是圆柱小齿轮和面齿轮一种新型的面齿轮传动形式，被命名为Cylkro面齿轮。

直至20世纪90年代初期，面齿轮才被接受并出现在一些传动装置中。虽然在历史上，中国的指南车和达·芬奇的一些设计中，曾经出现过面齿轮，但是这些齿轮通常最终只能作为博物馆的文物收藏，不适于工业应用。20世纪90年代初，荷兰的埃因霍温大学开始研究、计算和设计可应用于高端、高转矩面齿轮的可能性。

最开始的目标是开发一套计算Cylkro传动的几何参数和强度的软件。最基本的面齿轮传动装置由一个渐开线圆柱小齿轮和一个面齿轮组成，轴交角Σ=90°。小齿轮的几何参数、轴向位置和传动比决定了Cylkro面齿轮的几何参数。

Cylkro的轮齿，更确切地说，齿根圆角是沿齿宽方向不断变化的。在内径处的齿根圆角比外径处齿根圆角要大。结果，在Cylkro齿侧面内径处与小齿轮接触点的半径要比外径处接触点的半径小。因此，接触线是一条倾斜线，在驱动小齿轮上也一样。随着小齿轮的驱动，在Cylkro外径处齿面的齿顶开始啮合（见图19-3）。(www.xing528.com)

图19-3 面齿轮装置、圆柱小齿轮和面齿轮上的螺旋接触线

压力角沿齿宽方向也是变化的，轮齿外径外的速度要比内径处高，承载能力和抗点蚀能力计算是基于适用于平行轴齿轮的德国标准DIN3990以及ISO/DIS6336。借助于有限元计算把影响Cylkro齿轮传动的因素概括为几何参数、啮合条件、材料性能等。为了避免边缘接触，小齿轮轮齿和或Cylkro齿轮必须采取鼓形修形。具体Cylkro软件程序能够计算Cylkro面齿轮传动啮合过程中沿接触线的载荷分布，以及齿根弯曲应力和接触应力（抗点蚀能力）。