产品和市场前景展望

根据主机的工作转速、传递功率与总体布局的要求，高速齿轮装置主要分为三种类型：

（1）平行轴齿轮传动 这种形式是应用最广泛的形式。我国制订的JB/T 7514—1994 GS系列高速渐开线圆柱齿轮箱行业标准，已在生产上采用。南京高精传动设备制造集团有限公司（原南京高速齿轮箱厂）在原HS、MHS系列高速齿轮箱的基础上开发了NGGS系列高速齿轮箱，将原单级中心距650mm，扩大至1000mm，并将传动级数扩大至2级，最大传递功率增加到96000kW（样本功率）。在这种传动形式的基础上，还可以根据主机的不同要求，适当配置电动盘车和主油泵。

（2）分流齿轮传动 即转矩输入的主动齿轮同时与两个被动齿轮啮合，实现传递功率两支分流。在相同的条件下，这种传动可传递更大的功率，可取得更大的传动比。这种传动主要应用于H型透平压缩机与大型舰船螺旋桨推进系统。

（3）行星齿轮传动20世纪70年代，我国进口一定数量的由高速行星齿轮传动装置驱动的透平压缩机、制氧机等设备。行星齿轮传动也是一种功率分流的传动形式，结构较复杂。南京高精传动设备制造集团有限公司（原南京高速齿轮箱厂）已制造过一定批次的高速行星齿轮传动装置。行星齿轮传动的一个明显优点是单级传动速比可达12。但最佳的传动比i≤9。

上述三种类型高速渐开线齿轮装置的产品型号及制造企业见表17-2。

高速齿轮传动装置一般都是单件生产，这是因为它的技术参数主要取决于主机的技术要求。为了获得较好效益，不同主机都有一个最佳技术参数。高速齿轮装置必须在传递功率、工作转速和传动比等方面满足主机要求。所以高速齿轮传动装置的生产纲领基本是单台式的设计制造。

为适应市场需求和国民经济的不断发展，需要生产更多种类型的高速齿轮装置。目前，产品的市场竞争显现出日益剧烈的态势：一是国内与国外的竞争；二是国内的竞争。各制造厂、研究所以及原军工部门都在千方百计地抢占市场。近年来已出现过度降价竞争的局面。高速齿轮装置的过度降价很难保证产品质量。因此，应该注意规范市场价格。我国渐开线硬齿面高速齿轮装置设计制造水平，与当前世界先进水平比较，还存在多方面的差距。国际上先进的制造厂在高速齿轮装置的设计理念、制造工艺和运行测试方面都积累了较丰富的经验。它们有实力雄厚的运行测试手段，每台产品都要通过带负荷或空负荷全速试验，测试振动、噪声和轴承温度等技术指标，各种测试数据合格后，产品方能出厂。如果运行试验数据通不过，要采取相应措施加以解决，直至运行试验通过。我国在这些方面较为落后，运行试验测试的手段还常常跟不上市场要求。(www.xing528.com)

表17-2 渐开线高速齿轮传动装置产品系列及制造企业

（4）高速圆弧齿轮装置 我国曾在自力更生的基础上成功地发展了圆弧齿轮。在20世纪60年代，中小规格的透平压缩机采用软齿面的渐开线齿轮，齿面常点蚀损坏，改用圆弧齿轮后，齿面点蚀消失了。经使用运行证明，圆弧齿轮的齿面接触强度大大高于软齿面的渐开线齿轮。圆弧齿轮的制造成本比渐开线（硬齿面）约低1/3。20世纪60年代后期，制订了GYD、GYR高速圆弧齿轮产品系列，见表17-3。

表17-3 高速圆弧齿轮装置产品系列及制造企业

近年来，南京高精传动设备制造集团有限公司引进了若干成型砂轮磨齿机，可以对非渐开线齿廓的齿轮进行磨削，其精度可达到ISO 1328—1995三级或四级（该标准的适用范围是渐开线圆柱齿轮），圆弧圆柱齿轮的精度标准为GB/T 15753—1995。这就为渗碳淬火硬齿面双圆弧高速齿轮的齿面精加工提供了工艺手段。可以展望，高速双圆弧齿轮的设计制造水平将会有更大的进展。