我国工程机械起始于20世纪60年代初，至60年代末形成一个专门的行业，而工程机械齿轮等零部件当时还主要由各主机厂自行生产。20世纪70年代末到80年代初，为了改变国产工程机械落后的局面，我国开始引进西方发达国家的工程机械制造技术，主要包括装载机、平地机、推土机、起重机、叉车等机种。至20世纪90年代中期，一批中外合资和外商独资的挖掘机制造企业在国内落户。这些技术引进，提高了工程机械主机的水平，同时促进和带动了齿轮等零部件行业的发展。20世纪80年代中期工程机械齿轮行业初具雏形。“七五”到“九五”期间，经过一系列的技术引进、技术改造和合资合作，工程机械齿轮行业形成门类较为齐全、有一定生产能力和规模的生产、科研体系，专业化生产配套件的厂家已占据一定比重和市场份额。其中20世纪80年代到90年代初期，工程机械零部件行业以引进国外技术为主，如1983年徐州工程机械桥箱厂（简称徐工）、徐州齿轮厂和天津工程机械研究所（简称天工）三家联合引进法国SOMA公司工程机械驱动桥技术；1989年四川齿轮厂引进美国CAT公司动力换挡变速器、液力变矩器技术；1992年杭州前进齿轮箱集团股份有限公司（简称杭齿集团）引进德国ZF公司WG180变速器技术等。20世纪90年代中后期，工程机械零部件行业进入以合资为主的发展阶段，1995年广西柳工集团有限公司（简称柳工集团）与德国ZF公司合资成立柳州采埃孚机械有限公司生产湿式制动桥、动力换挡变速器；1996年徐州工程机械集团（简称徐工集团）与美国罗克韦尔公司合资成立徐州罗克韦尔车桥有限公司（后变更为徐州美驰车桥有限公司）生产各类工程机械车桥。进入新千年后，跨国公司纷纷抢滩中国，建立独资、合资企业，如意大利的卡拉罗等；与此同时，国内同行则进入改制时期。经历了风风雨雨的改制之路，面对国内外同行的竞争，又先后遭遇了原材料上涨、人民币升值以及2008年不期而遇的全球金融危机，有些企业倒下了，包括一些排名行业前列的企业，而更多的企业顽强地活了下来，一些企业越来越强健。据行业统计，目前国内生产工程机械齿轮传动部件的企业上规模的约有30家，2007年销售额达到50亿元左右。(www.xing528.com)
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