如何计算减速器散热？

现以连续工作制的减速器作为计算对象，在连续运转的工况下，减速器产生的热量为

Q₁=860（1-η）P_H（12-60）

式中 η——传动效率，估算时可取η=0.9；

P_H——输入轴功率。

在自然冷却条件下，减速器箱体排出的最大热量为

Q_2max=kS（t_max^-t0）（12^-61）

式中 t_max——润滑油油温的最大许用值（℃），普通的滚子活齿行星减速器，温升最大许用值可取t_max=90℃；

t₀——周围空气温度，通常取t₀=20℃；

k——传热系数，一般可取k=8.7225～17.445W/（m²·K），当减速器箱体散热及油池中油的循环条件良好时，可取大值，反之则取小值。

在自然通风良好的地方，取k=13.95～17.445W/（m²·K）；在自然通风不好的地方，取k=8.7225～10.467W/（m²·K）。(www.xing528.com)

S为散热的计算面积，其计算公式为

S=S₁+0.5S₂（12-62）

式中 S₁——直接散热表面，指内表面能被油浸着或飞溅到，而其所对应的外表面又能被空气所冷却的箱体外表面的面积；

S₂——间接散热表面，指凸缘、箱底及散热片的散热面积，仅按实际面积的一半计算。

若Q₁＜Q_2max，则减速器散热情况良好；若Q₁＞Q_2max，则减速器只能间歇工作，若需连续工作时，要加以人工冷却。

如果将散热面积换算为壳体直径D来表示，则可以产生热量与排出热量达到平衡，导出壳体直径与输入功率的关系。现取η=0.9，k=15.701W/（m²·K），S=5.6D²，t_max=90℃，t₀=20℃，则

Q₁=860（1-η）P_H=860（1-0.9）P_H=86P_HQ_2max=kS（t_max-t₀）=13.5×5.6D²（90-20）=5292D²

从Q₁=Q_2max可解得壳体直径为