高效的S系列斜齿轮-蜗杆减速器

1）S系列斜齿轮-蜗杆减速器如图2-23所示。

①斜齿轮和蜗杆组合，结构紧凑，减速比大。

②平均效率_η：减速比为23.8～67.8时，η=0.77；减速比为73.7～389时，η=0.62；S/CR组合式_η=0.57。

③蜗杆旋向为左旋，组合时另咨询。

2）S系列结构图如图2-24所示。

6.H系列斜齿轮减速器与B系列弧齿锥齿轮_-斜齿轮减速器

1）H、B系列工业齿轮减速器见图2-25

①H、B齿轮箱采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。

图2-23 S系列斜齿轮-蜗杆减速器

图2-24 S系列斜齿轮-蜗杆减速器结构图

1—箱体 2—封盖 3—蜗杆 4—一级大齿轮 5—小齿轮 6—输入轴（或电动机轴） 7—轴承 8—油封 9—空心输出轴 10—蜗轮(www.xing528.com)

图2-25 H、B系列工业齿轮减速器

②实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。

③采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇，圆柱齿轮和弧齿锥齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低，运转的可靠性得到提高，传递功率增大。

④输入方式：电动机连接法兰、轴输入。

⑤输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘连接的空心轴、花键连接的空心轴、花键连接的实心轴和法兰连接的实心轴。

⑥安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。

⑦H、B系列产品有3～26型规格，减速传动级数有1～4级，传动比1.25～450，和CR、K、S系列组合得到更大的速比。

2）H、B系列结构图如图2-26所示。

图2-26 H、B系列工业齿轮减速器结构图