如何科学布置测点？

通过上一小节的讨论，我们明白了测量自由度越多，振型越光滑。但实际上，要充分描述模态振型不仅跟测点数目有关，还跟测点分布有关。对于简单的结构，如杆、梁或板结构，则直接按尺寸均匀布置测点即可，如图4-51所示。

图4-51 测点均匀布置

a）梁 b）平板

对于复杂的结构，如汽车、飞机测点布置又如何呢？图4-52a所示为某汽车白车身测点分布图，图4-52b所示为某型号飞机的测点分布图。相对而言，由于汽车飞机结构复杂，不能再简单地按尺寸均匀布置测点了，还需要考虑结构特点细节。虽然整体上不能均匀布置，但在小区域方面，如B柱、顶棚这样的位置还是可以按均匀布置原则来处理。

图4-52 复杂结构的测点布置

a）白车身 b）飞机

另一方面，还要考虑关心的模态主要在结构哪个区域运动，如飞机，则主要关心的模态应位于机翼、尾翼和方向舵上。所以，在这些地方测点相对多些，机身上测点较少，图4-52b中只用6个测点连成一条线来表示机身，这是因为机身的模态频率更高，已超出我们关心的频率范围，此时，测点可大为减少。由于机身太庞大，机翼、尾翼和方向舵如同悬臂结构一样装配在机身上，因此，这些部件更容易出现低频模态。所以，要重点关心这些区域。

当测点分布合理时，在测点数目足够的前提下则能唯一地区分出感兴趣的各阶模态振型。因此，在考虑测点分布时，应考虑以下方面：(www.xing528.com)

1）受结构空间位置的限制，测点位置要应易于测量、可达。

2）杆、梁、板等简单结构要均匀布置。

3）复杂结构应根据结构特点来布置，局部也应尽量均匀布置。

4）着重考虑关心的模态可能出现的区域，高频模态区域可减少测点。

5）对称结构由于存在对称和反对称模态，不能只布置结构的1/2或1/4区域。

6）通过这些分布的测点能表征出所有感兴趣的模态。

7）能表征出结构的大致形状。

因此，在考虑测点数目与分布时，要充分考虑结构特点、模态的测试要求、测点分布位置和时间安排等因素。使得确定的测点数目和测点分布能充分、唯一地区分出所有感兴趣的模态振型。