研究报告总结与建议：主要发现与建议

（1）可研阶段推荐普尔料场Ⅰ区为填筑料主料场，普尔料场Ⅱ区为填筑料辅助料场以及人工骨料料源。上坝道路以右岸沿河1号公路和大坝下游9号公路为依托布置，主要考虑从下游上坝，料场开采及运输主干道9-3号公路穿越下游右岸居民区，并与9号公路连接。由于受大坝下游右岸亚地滑坡影响，9号公路按原设计要求形成上坝道路实施难度大，费用高（初步估算滑坡处理增加费用约5600万元），工期难以预计。9-3号公路穿越居民区，普尔料场Ⅰ区上部分布居民，料场开采及道路修建将对居民造成影响，需要移民。基于上述原因普尔料场Ⅰ区不宜启用。

（2）根据现有地质资料，大坝上游则窝料场储量和质量满足人工骨料和大坝填筑料要求，该料场面积较大，地形较平缓，开采条件较好，具备分区开采条件，同时规划4～5个开采区，各区又可布置多个开采掌子面，自上而下全线开采，提前进行弃料剥离，在大坝填筑前开辟4～5个开采区，基本可以满足大坝填筑和人工骨料需求。

（3）由于受场地限制，2号泄洪洞出口部位开挖有用料只能堆存于原设计规划的大坝下游左岸回采场。由于回采场需要按原设计启用，征地移民及道路需要修建，在此基础上开采普尔料场Ⅱ区相应临建费用较小，但对调节缓解则窝料场开采强度，提高大坝填筑保证率作用大。调整后的上坝道路布置也可以适应启用普尔料场Ⅱ区上坝要求，可供Ⅰ期、Ⅱ期、Ⅲ期上坝。

（4）建议启用普尔料场Ⅱ区作为填筑料调节料场，如不启用普尔料场Ⅱ区，前期尤其应合理进行料场开采规划，配备性能可靠、数量足够的钻孔、装料机械，在大坝填筑前提前进行弃料剥离，确保前期开采强度满足大坝填筑要求。(www.xing528.com)

（5）本工程填筑料和人工骨料料源设计需求量约585万m3，按照DL/T 5397—2007《水电工程施工组织设计规范》和DL/T 5128—2001《混凝土面板堆石坝施工规范》规划开采量按设计需要量的1.25～1.5倍选取，规划开采量730万～880万m3。工程实施时施工单位应根据现场实测地形，进行料场开采规划，本工程料场为砂岩与板岩互层，且开挖料实际可利用情况尚不明朗，且料场开采规划开采量计算时有一定误差，料场开采放线时应满足规范要求，宜取大值，避免被动。

（6）建议在料场开采过程中尽快补充板岩试验；尽快开展现场爆破试验和碾压试验等生产性试验对料源质量进行复核。