制动蹄平行度检测工具优化方案

设计背景：

制动蹄是汽车制动器的重要部件，部件加工要求位置度高。制动蹄为两体合一装配使用，两个轴孔是在专机加工，以面定位加工孔（先加工外圆后镗孔）。过去检测方法是以加工圆弧面定位放平板、左右放挡块支承、然后在已加工孔穿入测量轴打表检测平行度，测轴小了无法定位，轴大了穿不进去，检测困难费时（图3.4-2）。设计改进倒转180°以孔定位穿轴、左右支承块支承两轴定位检面检具，实现了准确、快速检测。

设计加工过程要点：

1.测量轴设计，改变原最小间隙配合设计（原检测方法配合间隙大了检测不准），测量轴小于孔0.5～1mm，孔单向面（如孔有直径误差也只有1／2），轴不得有锥度。

2.左右支承块为长方形中间铣凹槽（保证孔周边凸台不干涉），支承块四个面要平行。

3.左右测量轴、支承块用合金钢加工淬火后精磨，左右测轴锥度小于0.01∶1。

检具结构原理特点：

检具由左支承块1、左测轴2、右支承块4、右测轴3、测量平板5等组成。左、右测轴装入孔内，放在有凹槽两支承块上，两孔即平行，检外圆即可，检测方便、快捷。

使用效果：

由于采用了轴、孔松动配合，装卸检测轴方便、迅速，同时也减少了原检测方法装卸测量轴拉伤工件内孔的现象。检测质量、效率均得到提高。(www.xing528.com)

图3.4-1为汽车制动蹄平行度检具。

图3.4-2为原工件检测示意图。

图3.4-1 汽车制动蹄平行度检具

1—左支承块 2—左测轴 3—右测轴 4—右支承块 5—测量平板

图3.4-2 原工件检测示意图

1—右测轴 2—左测轴 3—制动蹄 4—左右挡块 5—测量平板