从大量调查资料发现洞壁不稳定岩体的底滑面的倾向临空面，其倾角变化于10°～40°之间。
在本章吊车梁与岩壁的锚杆分析中得出了仰角10°～50°的锚杆都是具有最佳仰角锚杆的结论。我们惊喜地发现：几乎所有围岩不稳定体的加固随机锚杆，都有条件满足吊车梁内支撑锚杆最佳仰角的要求。尽管加固洞室的最佳仰角由10°～50°的范围可供选择，但阻止洞室不稳定岩体所需锚杆承受力
还需要进行计算：
图9-11 中：
AB ——洞室不稳定岩壁；
ABC——洞室不稳定岩体剖面；
W——洞室不稳定岩体的重量，kN。
其他符号，如图9-7 所示。
图9-11 加固洞室不稳定岩体的仰角锚杆的受力情况分析图
用仰角锚杆加固围岩不稳定体。洞室不稳定岩体用仰角锚杆加固后，其极限平衡条件是：
—W形成的正应力(www.xing528.com)
锚杆形成的正应力
利用公式（9-14）和式（9-15），当α=50°，φ=20°，W=5000kN时，进行计算，并得出如表9-3所示的成果。
由图9-10所示原理，我们可以推导出式（9-13）：
表9-3 加固洞室不稳定岩体的锚杆受力计算成果表
从表9-3所示成果与表9-2所示成果进行对比后发现，仰角锚杆的受力情况，比倾角锚杆（图9-12）受力情况要明显的好；同时也可看出，吊车梁与围岩不稳定岩体支护加固锚杆，受力较好的角度，几乎都在倾角10°～50°之间。
根据本章的所有计算成果分析，可以明确地认为，将吊车梁内的锚杆，延常到可以穿过不稳定岩体，达到稳定岩体的锚杆长度（深度），可以起到既可以支撑吊车梁，又可以加固洞室不稳定岩体的双重作用，只要把两者锚杆受力进行叠加，就可以满足极限稳定的条件。
图9-12 加固洞室不稳定岩体的倾向锚杆的受力情况分析图
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