【摘要】:9月11日,对143线路B相CVT进行诊断试验,试验数据如表4-11所示。表4-11143线路B相CVT诊断数据4.3.2.1电容量分析根据自激法诊断数据结果计算出一次绕组C总实测值为:计算C1初值差:计算C2初值差:计算C总初值差:根据《输变电设备状态检修试验规程》,电容式电压互感器电容量初值差不超过±2%(警示值)。从诊断试验数据可以看出,该CVT变比、电容量均存在异常,由此推测该CVT内部电容单元存在缺陷。
9月11日,对143线路B相CVT进行诊断试验,试验数据如表4-11所示。
表4-11 143线路B相CVT诊断数据
4.3.2.1 电容量分析
根据自激法诊断数据结果计算出一次绕组C总实测值为:
计算C1初值差:
计算C2初值差:
计算C总初值差:
根据《输变电设备状态检修试验规程》(DL/T393—2010),电容式电压互感器电容量初值差不超过±2%(警示值)。该CVT诊断数据对比铭牌值C总(含2014年总电容量历史值)、C1、C2,发现该CVT电容量变化较大,其初值差如表4-11所示,不满足规程要求(初值差≤2%),因此CVT内部电容元件可能存在击穿缺陷。
4.3.2.2 变比分析
计算一次绕组电容额定分压比为:(www.xing528.com)
根据CVT铭牌可知其总变比k=1100,推断中间变压器变比为:
CVT故障后,一次绕组电容分压比变为:
由此,可推出CVT故障后实际变比k′为:
k′=K′n=5.64×228.5=1288.78
可见,该CVT变比理论计算值(1288.78)与B相变比实测值(1282)基本吻合。
取一次侧正常A相参考电压(67.1kV),计算出故障状况下CVT二次侧电压U应为:
可见,电压理论计算值(52.07V)与实际B相二次侧采集值(52.4V)吻合。
从诊断试验数据可以看出,该CVT变比、电容量均存在异常,由此推测该CVT内部电容单元存在缺陷。
免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。