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如何进行轴的强度与刚度校核?

时间:2023-06-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:对于具有一个平键键槽的轴段,;α为按转矩性质而定的应力校正系数,即将转矩T转化为相当弯矩的系数。表4-1-5轴的许用弯曲应力MPa续表对于重要的轴,应按疲劳强度对危险截面的安全系数进行精确验算。对于有刚度要求的轴,在强度计算后应进行刚度校核。通过自主查阅有关资料,了解“工程力学”中关于强度和刚度校核的知识。

如何进行轴的强度与刚度校核?

当轴的结构设计完成以后,轴上零件的位置均已确定,外载荷和支承反力的作用点亦随之确定。这样,即可绘出轴的受力简图、弯矩图、转矩图和当量弯矩图,再按弯扭组合来校核轴的危险截面。

弯扭组合强度计算,一般用第三强度理论,其强度条件为

式中:σe——当量弯曲应力,MPa;

Me——当量弯矩,N·mm;

M——合成弯矩,,其中,MH为水平面上的弯矩,MV为垂直面上的弯矩,N·mm;

W——危险截面抗弯截面模量,对于实心轴段,W=0.1d3(d为该轴段的直径,mm),mm3

对于具有一个平键键槽的轴段,(其中b为键宽,mm;t为键槽深度,mm);α为按转矩性质而定的应力校正系数,即将转矩T转化为相当弯矩的系数。对不变化的转矩,对脉动变化的转矩,对频繁正反转即对称循环化的转矩;若转矩变化的规律未知,则一般可按脉动循环变化处理(α=0.6)。这里[σ-1b]、[σ0b]、[σ+1b]分别为对称循环、脉动循环、静应力状态下的许用弯曲应力,其值见表4-1-5。

表4-1-5 轴的许用弯曲应力 MPa

续表

对于重要的轴,应按疲劳强度对危险截面的安全系数进行精确验算。

对于有刚度要求的轴,在强度计算后应进行刚度校核。

做一做

(1)同学们分小组,按照上述设计步骤,对减速器中的输出轴设计参数进行汇总。

(2)绘制轴的工作结构图,填写技术要求,检查并签名。

(3)按照选定的参数对该输出轴的强度进行校核。

本任务配分权重表(www.xing528.com)

请认真观察汽车变速箱中输入轴和输出轴的结构,分析轴的结构类型和固定方式,同时写出设计轴的步骤和方法。

一、知识巩固

对照本任务知识脉络图,梳理自己所掌握的知识体系,并与同学相互交流、研讨个人对本任务知识点或技能技巧的理解。

二、拓展任务

(1)根据任务4.1的工作步骤及方法,利用所学知识,自主完成自主学习手册中的拓展任务。

(2)查阅轴类零件的相关知识,了解轴的各种类型、材料及功用。

(3)通过自主查阅有关资料,了解“工程力学”中关于强度和刚度校核的知识。

三、习题巩固

1.对轴的结构设计有什么要求?

2.对轴进行轴向固定的目的是什么?采取了哪些方法?

3.如题3图所示,改正轴的结构设计错误,对尺寸比例无严格要求,但要求固定可靠、装拆方便、调整容易、润滑及加工工艺性合理(直接改于图上,或编上号说明原因)。

4.试分析题4图卷扬机中各轴所受到的载荷,并由此判定各轴的类别(轴的自重不计)。

题3图

题4图

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