电机轴的修理技巧：轴弯曲、轴颈磨损、轴裂纹等常见问题处理

电动机轴常见的损坏有轴弯曲，轴颈磨损，轴裂纹，局部断裂等。造成轴损坏的原因，除轴本身的材质不好及强度不够外，轴与轴承、联轴节配合过松或有相对运动，频繁的正反转冲击，拆装时过大的机械碰撞，安装轴线不正等也会引起轴的损坏。下面简单介绍对故障的修理方法。

1.轴弯曲

轴弯曲可在机床上用千分表测出。当弯曲不超过0.2mm时，一般不矫正，仅作适当磨光。如弯曲较大，则需用压力机矫正或将轴加热后用气锤矫正，再进行车光或磨光。

2.键槽损伤

可先进行电焊，然后车圆重铣键槽，也可采用铣宽键槽的办法，或转过一个角度后另铣键槽。

3.裂纹或断裂

有裂纹或局部断裂的轴一般应更换新轴。新轴的钢牌号应与旧轴相同（多数为35#或45#钢）。旧轴用压力机压出后再压入新轴，对新轴加工分为两次进行。先车好中间部分，压入铁心；再车轴承位置及轴伸端。加工时要特别注意，保证铁心外圆与两轴承位置的同心度。

若裂纹在轴伸端处，可先打出坡口，用电焊补焊，然后进行精车。补焊时要注意不能变形且有足够的强度。

4.轴颈磨损

由于轴承内圈与轴颈的配合公盈过小，在运行中发生轴与内圈相对运动，使轴颈磨损而松动（即走内圆）。这时，必须将轴颈补大到原来尺寸。常用的方法有

（1）喷镀或刷镀

利用专门的设备将金属镀在磨损的轴颈上，恢复原来的直径。此法适用于磨损深度不超过0.2mm的场合。

（2）镶套

当轴颈磨损较大或局部烧损发蓝退火时，可将轴颈车圆后镶套。套的材料用30～45#钢，其厚度为2.5～4mm，轴与套之间采用U₈（JB₃）过盈配合，其公差值见表5-12，将套加热装至轴上后，放在车床上加工套的外圆，其配合公差按表5-13选择。

表5-12 轴与套的配合公差(www.xing528.com)

表5-13 轴与轴承内套配合公差

（3）补焊

将轴放在带轮转的支架上，用中碳钢焊条（例如T506）进行手工电弧焊，从一端开始，一圈一圈地焊，边焊边转动转子，直至将轴颈补焊完毕。冷却后，放到车床上加工到所需尺寸，加工时，注意校正两轴颈与转子外圆的同心度。

（4）粘接

1）环氧树脂粘接。在6101环氧树脂中，加15%邻苯二甲酸二丁酯搅匀，再加入7%（冬季为8%）乙二胺固化剂搅匀备用。用干净布蘸丙酮将轴颈和轴承内圈抹净，待丙酮挥发后，在轴颈上匀涂一层环氧树脂粘合剂，接着把已加热的轴承套入轴颈上，并将非配合面上的粘合剂擦抹干净。固化后，可组装。要拆卸轴承，可将轴承加热至300℃左右取下，此法宜粘补磨损量不超过0.1mm的轴颈。

2）厌氧胶粘接 先用布蘸汽油粗擦轴颈及轴承内圆，然后用丙酮润湿布进行精擦，彻底清楚污垢，自行晾干。在轴颈及轴承的接合面分别涂上GY—350厌氧胶，涂敷要均匀，厚度适当，然后将轴承套装到轴颈上，固化6小时后即可组装。要加速固化，可加热到45℃左右（可用温度计测量），两小时后可组装使用。对固化后的轴承，加热至150℃便可顺利拆下。

（5）化学涂镀

此法适用于磨损量不大于0.05mm的轴颈。其工艺步骤如下：

1）配置溶液。稀盐酸溶液，按30%盐酸加70%水配成；硫酸铜、锌粉溶液重量比例为硫酸铜（固体）40%；锌粉（屑）4%，水56%。配好后，两种溶液分别装入两只玻璃容器中长期备用。

2）清洗轴颈。先用汽油清洗干净，然后用纱布蘸少许丙酮（或四氯化碳、无水酒精）将轴颈反复擦抹，自行晾干。

3）先将稀盐酸在轴颈上反复涂几次，再把硫酸铜锌粉溶液在其涂几次，这时盐酸与硫酸铜、锌起化学反应，厚度可自行掌握。