能耗制动与动力制动的区别与应用

正在运行的异步电动机，将其交流电源切除，立即接到一个直流电源上，如图2-46a所示，这时在电动机气隙内就产生一个静止不动的磁场。正在旋转的转子和静止磁场相对切割，产生转子电流。此电流与静止磁场相互作用，则产生一个和转子旋转方向相反的制动转矩，从而使电动机迅速停转，如图2-46b所示。这种制动作用是消耗转子动能获得的，故称为能耗制动或动力制动。

这种制动方法，一般用在非逆转或停转后才允许反转的可逆传动系统上。

实际生产中，有多种耗能制动控制电路，这里，仅举两种典型控制电路。

1.按时间原则控制的单向运行能耗制动控制电路

对功率较大的电动机，可采用图2-47所示的控制电路。图中，KM1为单向运行接触器，KM2为能耗制动接触器。KT为时间继电器，T为整流变压器，DB为桥式整流电路。

图2-46 能耗制动

电路工作情况：电动机原已单向运行，KM1通电并自保。若要使电动机停转，按下停止按钮SB1，KM1线圈断电，电动机定子脱离三相交流电源；同时，KM2、KT线圈同时通电并自保。KM2主触头将电动机两相定子绕组接入直流电源（直流电源是由交流降压并整流获得），进行能耗制动，使电动机转速迅速下降。当转速接近零时，时间继电器KT延时时间到，其常闭延时断开触头动作，使KM2、KT线圈相继断电，制动过程结束。

该电路中，将KT常开瞬动触头与KM2自保触头串接，是考虑到一旦时间继电器线圈断线或发生其他故障，影响KT常闭延时断开触头打不开而致使KM2线圈长期通电，造成电动机定子长期通入直流电源。引入KT常开瞬动触头后，则避免了上述故障的发生。

对功率较小（10kW以下）的三相异步电动机，且制动要求不高的场合，为减少设备，降低成本，还可采用无变压器的单管能耗制动控制电路。图2-48所示为该种控制电路图。(www.xing528.com)

图2-47 时间原则控制电动机能耗制动电路

图2-48 无变压器的单管能耗制动控制电路

图中，KM1为线路接触器，KM2为单管能耗制动接触器，KT为能耗制动时间继电器。该电路整流电源为单相220V电压，由KM2主触头接至电动机定子绕组，经整流二极管VD接至中性线（零线）N构成回路。制动时，电动机的U、V相被KM2的触头短接，则只有单方向制动转矩。电路工作情况和图2-47电路相似，读者可自行分析。

2.按速度原则制动的可逆运行能耗制动电路

图2-49所示为速度原则控制的可逆运行能耗制动电路。图中KM1、KM2为电动机正反转接触器，KM3为能耗制动接触器，KV为速度继电器。

电路工作情况：合上电源开关Q，根据工作需要按下正转或反转起动按钮SB2或SB3，相应接触器KM1或KM2通电吸合并自保，电动机正常运行。此时速度继电器的正转或反转触头KV-1或KV-2闭合，为接通KM3实现能耗制动作准备。

制动时，按下停止按钮SB1，电动机定子绕组脱离三相交流电源。当SB1按到底时，KM3线圈通电并自保，电动机定子接入直流电源进入能耗制动，电动机的转速迅速下降，当转速降至100r/min时，速度继电器KV-1或KV-2触头断开，使KM3断电释放，能耗制动结束，以后电动机自然停车。