1.铸件应具有尽量少而简单的分型面
铸件需要多个分型面时，不仅造型工艺复杂，而且容易出现错型、偏芯和铸件精度下降等。图9-26 (a)所示为端盖铸件，由于外形中部存在侧凹，需要两个分型面进行三箱造型，或增设外型芯后用两箱造型，造型工艺较复杂。将其改为图9-26 (b)所示结构，则仅需一个分型面，简化了造型。
铸件上的分型面最好是一个简单的平面。如图9-27 (a)所示摇臂铸件，要用曲面分型生产。将结构改成图9-27 (b)所示形式，则铸型的分型面为一个水平面，造型、合型均方便。
图9-26 端盖铸件
(a)存在侧凹； (b)不侧凹
图9-27 摇臂铸件的结构
(a)曲面分型； (b)平面分型
2.铸件结构应便于起模
为了便于造型中的起模，铸件在垂直于分型面的非加工表面都应设计出铸造斜度。图9-28 所示为拖拉机轮壳，在起模方向设计出铸造斜度后(实线b)，起模操作就较为方便了。
有些铸件上的凸台、肋板等常常妨碍起模，使得工艺中要增加型芯或活块，从而增加造型、制模的工作量。如果对其结构稍加改进，就可避免这些缺点。如图9-29 所示的铸件凸台阻碍起模，若将凸台向上延伸到顶部，则可避免活块而顺利起模。
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图9-28 拖拉机轮壳
图9-29 铸件凸台设计
(a)原结构； (b)改进后的结构
3.避免不必要的型芯
图9-30 所示为悬臂托架铸件，原结构采用封闭式中空结构［图9-30 (a)］，需采用悬臂型芯，既费工时，型芯又难以固定，改成图9-30 (b)的工字截面后，铸件省去了型芯。
图9-30 悬臂托架
4.应便于型芯的固定、排气和清理
型芯在铸型中应能可靠地固定和排气，以免铸件产生偏芯、气孔等缺陷。型芯的固定主要是依靠型芯头。
图9-31 (a)所示轴承支架铸件需要两个型芯，其中右边的大型芯呈悬臂状，须用型芯撑作辅助支撑。型芯的固定、排气与清理都较困难，若改为图9-31 (b)所示结构后，型芯为一个整体，上述问题均能得到解决。
图9-31 轴承支架铸件
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